中国城市交通日渐恶化

中国轿车热不断升温，许多中国城市面临交通堵塞和通勤时间增加的问题。一份最近的研究显示，首都北京的居民要忍受全国最长的通勤时间。交通堵塞不仅影响经济，更考验市民的耐心。

中国曾经是个自行车王国。但是进入21世纪后，自行车铃声和轮子的嘎吱作响正在渐渐消逝。

*最新调查：城市通勤时间大增*

在过去十年里，中国人对轿车爱得神魂颠倒。但轿车并未使出行更便捷；相反，轿车实际上增加了通勤时间。

一份最近的研究发现，北京居民平均需要花52分钟才能到达工作单位。

来自中国社会科学院的科学家对50个城市进行了调查，发现通勤者平均需忍受30分钟以上的上下班时间。并且，随着更多中国人被吸引到城市寻找更好的工作，出行时间势必会上升。

这份报告指出，城市规划者正为满足人们对公共交通需求而奋斗，轿车数量的增长却使得有效的交通管理不可能实现。在中国，轿车被看作社会进步的最重要标志，政府不敢对人们说停止开车。

*典型开车族：公共交通太拥挤*

一家地产公司的经理云大军(音)，是典型的中国城市定居者。他开车到自己位于市中心的办公室，车程超过40分钟。他被迫更改他的上班时间，以避开高峰时间。

他宁愿开车，也不愿使用公车和地铁，虽然乘坐公交能够减少通勤时间，但是太拥挤了。

云大军说，公共交通做得好的话，就会减少很多的人开车的意愿。未来的政府在气候变化和环境污染改善方面需要投入更多的公共建设，使得人们减少开车出行、上班，坐大众交通工具会更好。

*摩托车手：骑行越来越不安全*

姚杰(音)一辈子都住在北京。他骑摩托车上班，在车流中穿梭要花费他50分钟。他说，由于轿车、卡车和不称职的驾驶员数量越来越多，他的骑行变得危险起来。

姚杰说，现在北京的路赶不上车辆增长得快。现在北京车都增长到400万辆了，这路虽然变化很快，但真跟不上。我真害怕，我开了30年车，现在越开越害怕。

然而，在交通方面，市政府正在投入巨资。除了为2008年奥运所扩展的公共交通系统，新的道路和铁路正在建设中。

*交通建设赶不上机动车辆增长*

但是以这个城市街道一天增加1500辆新车的情形，跟上交通的需求是困难的。

香港大学地理系教授詹姆斯.王表示，在发展过程中，北京应该早些开始投资公共交通业。他说：“如果至少十年内，不坚持优先发展公共交通，你将会看到北京现在的情形: 那么多的人使用轿车。”

王建议公司采用更为灵活的工作时间，或者将他们的办公室搬到市郊。他说，政府应该以身作则，寻求创造一种叫做多中心城市的发展模式。

他说：“如果你将政府机构搬到市郊或卫星城，高峰时间主要道路上的交通流量将会降低。政府大楼是问题的关键。但是如果他们在市中心有一块地皮，他们永远都不会放弃。如果所有的工作都在市区，每个人都会在市中心和市郊的家之间穿梭，这会造成许多问题。”

*交通堵塞影响经济发展*

不良的交通基础设施正在影响经济。仅仅在几年前花20分钟就可以完成的短程现在要花费1个小时甚至更多。

公交车也时常陷在交通堵塞之中。货物和邮件运输也比从前花费更长时间，办公室的工作时间受到影响。

曹耀良(音)是一个出租车司机，他住在距离北京一小时车程的市郊小镇。他说，在市郊，交通流量比较小。但是一旦接近市中心，他每天的恶梦就开始了。曹耀良说，肯定拉不着钱，堵车呀。兜圈倒不会，堵车我也没有办法，就这样堵着呀。

陷入交通堵塞是城市居民要忍受的一件事，但是曹耀良认为，交通状况必须得到改善。