一个代表主要汽车制造商的组织星期四(9月3日)敦促美国国会在今年年底之前通过永久性的立法，禁止中国联网汽车及其软硬件进入美国市场。
汽车创新联盟(Alliance for Automotive Innovation)总裁兼首席执行官约翰·博泽拉(John Bozzella)星期四致函国会参众两院两党领袖说：“目前，中国汽车制造商正向全球市场倾销配备了联网软硬件并获得政府补贴的车辆。中国正在欧洲、澳大利亚、东南亚、墨西哥和南美洲抢占市场份额，所销售的车辆具备收集、处理并将敏感的车辆及消费者数据传输给中国共产党的能力。”
“这种情况尚未在美国境内发生，然而，鉴于这一威胁的规模与紧迫性，我们敦促你们在今年休会前颁布针对中国车辆、软件及硬件的禁令，并将该政策确立为国家法律。”博泽拉在写给众议院议长麦克·约翰逊(Mike Johnson)、众议院少数党领袖杰弗里·哈基姆(Hakeem Jeffries)、参议院多数党领袖约翰·图恩(John Thune)和参议院少数党领袖查克·舒默(Chuck Schumer)的信中接着说。
该组织向美国之音(VOA)等媒体散发了这封信。
汽车创新联盟代表各环节的汽车产业，活跃于华盛顿和美国所有50个州，成员公司包括在美国销售的多数车辆的制造商，以及汽车创新者、设备供应商、电池生产商和半导体制造商。通用汽车、福特、丰田、沃尔沃、现代、本田、斯特兰蒂斯和其他主要汽车制造商都是该组织成员。
该组织呼吁本届国会在其任期结束前，颁布“不得销售、进口和制造中国联网车辆、硬件和软件的永久禁令。”
来自共和与民主两党的议员今年早些时候分别在参众两院推出《联网车辆安全法案》(Connected Vehicle Security Act)，拟全面禁止包括中国在内的外国敌手的联网汽车、软件、硬件及关键零部件进入美国市场。这部法案今年7月在参议院商务委员会过关。
汽车创新联盟的这份信函提到了《联网车辆安全法案》，还提到众议院商务委员会今年5月通过的《机动车辆现代化法案》(Motor Vehicle Modernization Act)。那部也得到两党支持的法案拟禁止包括中国在内的外国敌手在美国跨州贸易中制造或引入机动车辆或向美国进口这类车辆。
这份信说，由本届国会针对中国汽车和高风险软硬件实施永久禁令，将发出一个明确信息，那就是：“针对中国主宰全球汽车制造业的战略，美国应给予国家安全政策方面的回应。”
按照美国立法程序，一部法案须由参议院和众议院分别通过文字一致的法案，并由总统签署，方能成为法律。本届国会任期在明年1月初结束。任何尚未完成的议案，在新一届国会开始后，必须重新开始立法程序。
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