由于围绕美国机场附近架设5G网络通信设备引发的飞安忧虑，全球多家航空公司，包括阿拉伯联合酋长国航空公司，星期三（1月19日）都忙着取消或改变飞往美国的航班。
本周一，达美航空(Delta Air Lines)、美国航空(American Airlines)、联合航空(United Airlines)和其他七家客运与货运航空公司的首席执行官致函美国运输部长布蒂吉格，抗议美国两大电信公司威瑞森（Verizon）和美国电话电报公司（AT&T）原定在星期三在美国许多大机场及周边地区推出5G升级技术服务。
美国联邦航空管理局(FAA)之前曾表示不反对部署5G技术，因为这两家移动通信公司已承诺解决安全问题。但是航空公司高管们说，飞机制造商随后警告他们说，Verizon和AT&T采取的措施不足以减缓飞机制造商们对飞安的担忧。
这两家电信公司说，他们将减少机场附近的5G传输基站的功率，但是航空公司已请求在50座主要机场方圆3.2公里内不要启动5G技术。两家电信公司在机场周围的让步细节暂时还不知道。
航空公司高管们争辩说，如果使用了5G技术，“机上多种现代安全系统将被视为不稳定。飞机制造商已经通知我们说，目前运行的机队中有许多机种可能需要无限期停飞。”
尽管威瑞森（Verizon）和美国电话电报公司（AT&T）星期二同意在主要的机场周围再次延迟两周推出它们的新5G移动服务，但是全球多家经营美国航线的航空公司仍然对新推出的5G设备可能对飞安的影响严重关切。
虽然欧洲和亚洲几十个机场都已开通C波段 5G网络服务，而且并未发现安全问题，但美国政府拍卖给电信公司的5G网络的C波段频宽略高，比较接近许多飞机目前使用的无线电高度仪的工作频段，因此有可能干扰飞机起降的风险，也招致航空公司一直以来对机场周围架设5G网络设备的抵制。
目前国际航空公司广泛用于洲际飞行的波音777宽体客机更是引发其无线电高度仪有可能受5G网络设备干扰的机型之一。
除了配备大量波音777宽体客机的阿联酋航空公司忙着取消或改变飞往美国的航班，两家日本航空公司也明确表示，波音777受干扰风险最大，因此也宣布取消或改变各自飞往美国的航班。
美国联邦航空管理局已经宣布一个清单，上面列了在装备5G网络设备和信号的机场没有安全忧虑一系列飞机机型，但是这个机型清单上没有包含波音777。
根据美联社的报道，作为世界长途飞行的大户，阿联酋航空宣布从星期三起，由于对5G信号可能对飞安干扰的担心，停飞所有前往波士顿、芝加哥、达拉斯-沃斯堡、休斯顿、迈阿密、新泽西州纽瓦克、佛罗里达州奥兰多、旧金山和西雅图机场的航班。但是前往洛杉矶、纽约和华盛顿机场的航班仍然正常飞行。
这家国营的航空公司在公告中指出，取消这些航班是由于“美国某些机场计划推出5G移动网络服务相关的运作关切所致”。
“我们正在与飞机制造商和相关当局密切合作，以化解对此项运作的关切，我们也希望尽快恢复我们飞往美国的服务，”公告说。
阿联酋和其他许多国家一样，已经在其机场成功推出5G网络服务，而没有出现任何问题。但是在美国，连联邦航空管理局也担心5G网络的C波段频率有可能干扰飞机的无线电测高仪。
联邦航空管理局目前允许配备高精度、性能可靠的测高仪的飞机在高强度5G信号附近起降，但是配备旧式测高仪的飞机在能见度低的情况下不被允许降落。
根据联邦航空管理局的解释，美国的问题出在5G塔台的信号过强。
“美国农村的5G基站被允许发射比其他国家更强的信号，这有可能影响无线电测高仪设备的准确性和可靠性，”联邦航空管理局去年12月曾这样说。
美国联邦通讯委员会主席杰西卡∙罗森沃瑟尔（Jessica Rosenworcel）发表声明说，美国5G的“部署应该像世界其他国家一样能够与飞行技术安全共存”。她指出，“联邦航空管理局审慎而又迅速完成这一程序至关重要。”
日本全日空（ANA）发布公告称，“波音公司宣布对所有飞行波音777的航空公司实施飞行限制，我们根据波音的公告也取消或改变了一些飞往美国的航班或机型。”全日空取消了飞往芝加哥、洛杉矶和纽约等城市20个航班。
印度航空也在推特上宣布，“由于5G通信设备的部署”，将取消飞往芝加哥、纽瓦克、纽约和旧金山的航班。印航还将试图使用其他机型往返美国航线。
在美国航线上变换机型或采取其他应变措施的航空公司还包括大韩航空、香港的国泰航空、台湾的长荣航空、以及德国汉莎航空。
