美国第三大汽车公司克莱斯勒星期四宣布申请破产保护。美国总统奥巴马对此予以支持，认为这不是一个软弱的表现，而是走向重生的重要一步。不过，汽车行业的专家对克莱斯勒公司是否能够像政府计划的那样迅速走出保护程序持怀疑态度。
克莱斯勒公司宣布进入破产保护程序的消息是星期四美国财经界的头条新闻。早上传出克莱斯和政府方面跟克莱斯勒的最后几位小债主的谈判破裂的消息以后，人们就知道克莱斯勒申请破产保护实难避免。中午，奥巴马总统发表讲话，证实了这个既在意料之中，又在意料之外的行动。
*奥巴马对重组前景表示乐观*
这么一家大企业走到这一步按理说是非常令人难过和遗憾的事情。但是，奥巴马总统在讲话中却显得相当乐观。他肯定了克莱斯勒过去给美国汽车业的发展所做的重要贡献，也指出了近些年落伍的问题。不过，奥巴马相信，这家公司将能够顺利走出破产程序，重建昔日的辉煌。
奥巴马说：“这个程序得到了克莱斯勒主要股东的全力支持，得到了美国政府的全力支持。我有充分的信心相信克莱斯勒将能够走出破产保护程序，而且变得更为强大、更加具有竞争力。”
奥巴马还表示，克莱斯勒的工作人员和他们的家属以及跟克莱斯勒有业务来往的人们的生活都不会受到影响。消费者购买克莱斯勒汽车或者需求售后服务，都会一如既往，没有变化。
政府还承诺要再给克莱斯勒提供80亿美元的资金，帮助它加快完成企业结构调整。克莱斯勒以前已经得到政府40亿美元的救助资金。
*业界专家对克莱斯勒前途表示担忧*
不过，记者在采访汽车业的专家们的过程中发现，他们对克莱斯勒进入破产保护程序以后的命运完全没有奥巴马总统那样乐观。
波士顿的东北大学金融学教授哈兰·普拉特(Harlan Platt)是一位专门研究企业重组问题的专家。他说：“有意思的一点是，进入破产程序后，奥巴马政府不断讲会迅速走出这个程序。这确实是无法把握的。进入该程序之前无法预测。法庭有各种各样的规则和法律，也有各种各样的策略和技巧可以供那些像对冲基金的小债主使用来拖延保护程序。”
普拉特说，政府计划用60天走出破产程序，而克莱斯勒自己表示45天就够了。但实际上谁都无法保证。
经济研究机构环球透视的汽车业分析师丽贝卡·林兰德(Rebecca Lindland)表示，她感到此举使克莱斯勒前途未卜。她说：“这是一个不断发展的事件。现代社会中，我们还从来没有经历过。我们从来没有看到一个制造业企业能够成功走出破产程序。对于一个汽车制造商来说，这是一个完全没有地图的水域。”
林兰德女士指出，航空公司、供应商等都有过这样的例子，但是制造业企业要顺利通过破产程序很困难，因为它需要对客户保持自己的信誉。消费者不买它的汽车，它就无法生存。
*克莱斯勒已与意大利菲亚特汽车公司达成合作协议*
克莱斯勒首席执行长罗伯特·纳德利在给员工的电子邮件中表示，公司在进入破产程序之前就已经完成了重组工作，和意大利汽车制造商菲亚特公司达成了合作协议，工会也同意让步，大多数债权人都同意了减少债务的安排。
综合各方的消息，克莱斯勒是打算通过破产程序实现公司一分为二的目的。一部分是好公司，债务大大减少，拥有优良资产和先进技术。一部分是坏公司，问题资产和传统包袱都留在那里。未来的新公司中，55%的股份属于退休员工的医保基金。菲亚特公司拥有20%的股份，最终可以达到35%。美国政府拥有8%的股份，加拿大政府有2%。
汽车分析师林兰德认为，如果克莱斯勒能够顺利通过破产程序完成结构调整和企业重组，这将为通用汽车公司提供有用的经验。林兰德还表示，克莱斯勒进入破产程序目前还没有影响到环球透视对今年美国汽车市场的预测。不过，她认为，福特汽车公司将可能在这个过程中获得好处。那些只愿意购买美国汽车的消费者因为克莱斯勒和通用公司前途未卜而会转向福特汽车。福特公司的市场份额有可能因此而扩大。
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