中国的奇瑞汽车公司星期二证实，它有意购买欧洲老牌的汽车公司，以扩大在海外的业务。一份报告也发现，目前的金融危机为现金充足的中国公司进军海外市场提供了机会，但是如何满足国际有关规定则是他们所面临的最大挑战。
*与几家公司接触*
中国最大的自主品牌汽车生产商奇瑞汽车公司有意收购美国福特拥有的欧洲品牌汽车沃尔沃的传闻看来得到证实。奇瑞的一位发言人在接受彭博新闻社采访时表示，他们有可能收购一些拥有很长历史的欧洲汽车公司。不过，这位发言人没有说奇瑞可能购买的欧洲汽车公司是哪几家。
路透社的报导援引一位没有透露姓名的消息人士的话说，奇瑞正在同好几家欧洲品牌汽车公司进行接触，其中包括沃尔沃。
据彭博新闻社报导，福特汽车公司正在试图出售它所拥有的瑞典沃尔沃汽车公司，来筹集资金以避免从美国政府那里获得救助。仅在过去一个季度，沃尔沃的税前亏损就达到7亿3千6百万美元。1999年，福特以64亿美元的价格收购了沃尔沃。
由安徽省芜湖市政府拥有的奇瑞是中国唯一一家没有海外合作伙伴的独立汽车生产商。它在去年12月停止了与克莱斯勒汽车公司有关生产用来出口的汽车的谈判。奇瑞去年的汽车销售额在中国的汽车公司中占第7位。公司计划把今年的销售增加20%，达到41万9千辆。
*双刃剑？*
美国宾州理海大学商学院的管理学教授陶庆久博士在接受美国之音采访时表示，中国的汽车公司一直在探索走向国际市场的途径。他认为，购买国际汽车品牌的策略既有它的好处，也有它的困难之处。
“好处就是，如果你拿到对方的品牌或是知识产权或是当地的一些购销渠道，对进入那个市场都会有相对的好处。那么，困难就是，进去了之后，能不能把这个品牌完全吸收好，转化成公司真正的一份资产。还有，当地的公司买进来之后，这些员工的处理、员工的保留都有相当大的难度。真正能够用好这些买来的资产也是一个很困难的问题。”
汽车市场预测和咨询公司CSM驻上海的负责人张豫表示，奇瑞非常希望通过这样的收购而获得先进的技术和更高的品牌形像。不过他认为，这起并购也存在巨大的风险，一是因为这笔交易需要巨大的金额；其次，奇瑞在完成收购之后如何管理这家亏损的汽车公司也是个问题。这位汽车市场分析师认为，对于奇瑞来说，购买技术以及生产设施而不是整个公司要更为明智。
*须提高核心竞争力*
到目前为止，大部分中国汽车公司扩展海外业务的方式是在目的国建立伙伴关系，这种伙伴关系使得他们能够接触到各种资源和信息，包括汽车厂以及合作伙伴自己的技术和网络。与此同时，中国的汽车公司也开始在海外成立研发中心，帮助建立自己的技术和管理能力。只有少数的公司把并购作为打入海外市场的途径。
研究中国汽车工业的专家陶庆久教授表示，在国外的汽车工业受到金融危机重创、全球汽车市场出现萎缩的情况下，中国的汽车公司因为财务状况相对比较好，有能力做一些拓展海外业务的事情。不过，他认为，在短期内中国公司的这种努力并不能取得很大的进展，但是如果它们利用这个机会提高其核心竞争力，那么将有利于公司的长期发展。
“我想你现在花大价钱，想真正打开这个市场，由于需求不在那里，你是很难做出什么成绩的。但是利用这个时间，能够锻炼自己的内功，培养自己的一些核心竞争能力，这是一个正好的机会。”
这位专家认为，在今后几年，世界汽车市场会出现一轮新的洗牌。能否提高自己的核心竞争力是决定一家汽车公司能否生存的关键。
*报告：中国汽车寻求海外增长*
在金融危机为现金充足的中国公司进军海外市场提供机会的同时，中国市场研究集团的一份报告发现，建立国际品牌形像的愿望、海外市场对中国产品的需求以及来自跨国公司以及国内公司日益激烈的竞争是促使中国公司走出去的主要推动力。
报告表示，中国的汽车公司在国内市场由于汽车性能的可靠性、安全和尾气排放控制等很难与国际汽车公司进行竞争，因此日益把视线转向海外寻求增长的机会。最近一些年，中国的汽车公司因为拥有价格上的优势在新兴市场得到迅速的扩展。奇瑞汽车目前出口到50多个国家。很多中国汽车公司在俄罗斯、中东和东南亚国家都有业务。
这份研究报告对中国的汽车公司进行调查后发现，如何使汽车符合国际有关规定是进入海外市场的最大挑战，尤其是质量标准严格的北美和西欧市场。这些中国公司所面临的另一大挑战就是为它们的海外业务找到合格的技术和管理人才。
关键词：奇瑞汽车公司，收购，欧洲老品牌
