最近的统计数字显示，俄罗斯已经成为全世界进口中国汽车最多的国家。中国小汽车因为价格低廉、附件配置多种多样以及车款漂亮越来越赢得俄国消费者的喜爱。市场人士指出，正在征服俄国市场的中国汽车也对俄国本土汽车业带来严重威胁和冲击。然而专家认为，中国小汽车由于选材便宜，结果质量低劣，安全性能较差，因此说中国汽车进军俄罗斯市场取得成功还为时过早。
*出口上百国 俄哈伊较多*
不久前在哈尔滨举行的2007年中俄汽车贸易合作论坛上，中国机电产品进出口商会的官员表示，俄罗斯正成为中国汽车出口的重要市场。今年头半年，俄罗斯从中国进口了3万8千多辆汽车，总金额达到4亿5千万美元。与去年同期相比，中国对俄罗斯的汽车出口，在数量上增长了5.8倍。出口金额增长了4.5倍。在中国的汽车出口中，俄罗斯市场占16%的份额，而且这一数字正在增长。在177个中国出口汽车的国家中，俄罗斯现在是中国汽车的最大进口国。排在俄罗斯之后的是哈萨克斯坦和伊朗。
俄国媒体说，中国汽车在俄国市场销售量增长速度之快，任何一家汽车制造商都无法相比。
*价廉配置多 外观也不错*
俄罗斯著名汽车杂志汽车观察的编辑格拉瓦诺夫认为，中国汽车在俄罗斯市场日益受欢迎的关键因素是价格低廉。他以目前在俄国市场上最为畅销的两款中国汽车为例解释说：
“比如奇瑞的旗云款汽车目前在俄罗斯市场售价大约是9千美元。而俄罗斯国产拉达牌最新型的普里奥拉小汽车的售价要比奇瑞旗云贵两千美元。中国的长城牌小汽车在俄罗斯的售价大约是1万3千美元到1万8千美元”。
俄罗斯汽车业界人士说，在价格上，中国车比俄国车便宜或是双方不相上下。但中国车的配置比俄国车丰富。比如俄国消费者用大约1万2千美元就能买到吉利的自由舰型汽车。这款汽车的配置了方向盘的液压助力装置，空调，Abs系统，安全气囊，驾驶座椅的调整装置，车窗的电子升降系统等。这样多的配置是同价位的俄国车或其他进口车所不具备的。
另一方面，中国车车款新颖而且漂亮，这使中国车比俄国车更具有竞争力。比如，奇瑞的瑞虎运动车在外形上非常象在俄国市场很畅销的丰田rav4。汽车观察杂志的格拉瓦诺夫说：
“这样的结果是，象奇瑞旗云这样的中国汽车，不但汽车内部很宽敞，而且汽车的外观也显得更豪华庄重。再加上价格便宜，还配备了空调，这对俄国消费者来说简直是奢侈品。相比之下，国产的拉达汽车不具备这些优势。”
*本土汽车竞争力弱*
上个世纪60年代，苏联引进意大利的菲亚特汽车技术生产拉达汽车。但几十年来，绝大多数型号的拉达汽车在款式以及技术性能等许多方面还都停留在当时的水平。俄国消费者经常嘲讽拉达汽车操作不好，安全性差，质量低劣而且不可靠。
最近几年，随着收入的增加，越来越多的俄国居民更愿意购买质量好的进口汽车。2004年，俄罗斯的进口汽车数量增长了84%，2005年为61%，去年为63%，今年头7个月达到了67%。
为了购买某些型号的进口车，俄国消费者有时不得不排队等待几个月甚至半年到一年的时间。外国汽车大举进军俄国市场使俄罗斯的拉达汽车的销售量一直呈下降趋势。市场分析人士认为，在这种背景下，中国汽车在俄国市场现在取得很好的销售成绩并不让人意外。
*进取性推销*
熟悉中国汽车的格拉瓦诺夫说，除了价格方面的优势外，中国汽车在俄国市场的推销行动具有进攻性，这促使中国汽车在俄罗斯的销售量一直在上升。
*难入欧美 涌入俄国*
俄罗斯汽车爱好者运动领导人、国家杜马议员波赫梅尔金认为，绝大多数型号的中国汽车在生态、安全和质量等方面不符合欧美市场标准，因此打入欧美市场困难重重。但俄罗斯对进口汽车的要求并不严格，这使中国汽车现在能蜂拥进入俄国市场。
俄国媒体说，中国汽车的主要竞争对手是俄罗斯国产车。中国汽车征服俄国市场对俄罗斯本土汽车业带来威胁和冲击。
不过汽车杂志编辑格拉瓦诺夫认为，中国汽车也存在着质量低劣，安全性不好和不可靠等，现在就说中国汽车在俄国市场取得成功还为时过早。他说：
“因为现在在俄国市场销售成绩比较好的仅是奇瑞汽车，特别是旗云和奇瑞瑞虎这两款车。因为这两款车在俄罗斯的加里宁格勒州组装，因此售价非常便宜。”
