世界各国一些大城市的市长、商界领袖和环保人士最近汇聚纽约市，讨论气候变化问题，讨论的中心内容是二氧化碳排放对环境的影响以及应对措施。
在纽约中央公园的烈日下，与会的各国市长誓言，不论是否得到本国政府的帮助，他们都要采取行动，让自己的城市更绿。纽约市长布隆博格说：“在为期四天的会议期间，市长们讨论了如何减少温室气体、也就是二氧化碳的排放量。有几个城市正在考虑的一个措施是在交通高峰时段对车辆收费，做为控制二氧化碳排放量的措施之一。纽约市长布隆伯格最近提出对在白天上班时间进入曼哈顿的车辆征收“拥挤税”。
*伦敦市已经开征*
伦敦市已经开始征收类似的税了。2003年以来，英国的开车族必须缴纳相当于16美元的税金才能伦敦市中心行驶24小时。
伦敦市长肯.利文斯通希望把这一措施扩展到伦敦市中心以外的其他城区，因为这项措施在伦敦市中心取得了非常好的效果。
利文斯通说：“以往游客在伦敦46%的旅程都驾车。现在这个比例下降到42%。伦敦市中心的二氧化碳排放量因此减少了20%，氮氧化物的排放量下降了10%以上。”
根据布隆伯格的方案，在早上6点到晚上6点之间进入曼哈顿的车辆要缴付8美元。卡车需付21美元。随机抽样调查表明，纽约市民对这个方案没有热情。
“我认为，美国人辛勤工作，并且纳税，如果再给他们增加压力，那就太可怕了。我们在全国是纳税最多的。”
“很快我就会贫困潦倒。我必须开车，计程车太贵了, 但是必须要解决交通拥挤问题。”
*自行车、步行或者公交车*
“替代交通工具”是一个非盈利团体，它倡导人们出行使用自行车、步行或者公交车。该组织认为，收取拥挤税能够解决问题。按照布隆伯格市长的提议，3年时间可以征收到大约310亿美元税款，这笔款项将用于改善公共交通。
保罗.斯迪利.怀特是“替代交通工具”的负责人。他说：“从加快通勤速度的角度看，那些缴纳拥挤税的人也将从中受益。不论你是建筑工人，还是水暖工或者是电工，他们的工作日更加有效率，他们可以挤出时间多做一两件活儿。”
不过，有些纽约人认为，由于消费者物价攀升，他们需要多做这些活儿。一位商家说：“我不得不向我的客户收更多的钱，到头来变成一场恶性循环。我做古董生意，要是我有了额外开支，我就会把它算在消费者头上。结果，大家都要多出钱。”
伦敦、新加坡和斯德哥尔摩等城市已经有了具体的交通拥挤费计费方案。不过，纽约市以争吵著称的市民可能会让这类计划夭折。
