地球暖化和矿物燃料的使用越来越受到关注。世界上几个最大的汽车制造公司正在设计用电力推动的所谓电插头汽车，也就是把电插头插在普通电插座上就可以充电的汽车。这种车辆所使用不会造成污染的电池。观察工业界动态的人士估计，这种汽车有可能在10年之内大量推出。但是，很多消费者希望现在就能买到这种汽车。
美国科罗拉多州波德尔的兽医罗杰斯对他的新电动小卡车非常满意。这部卡车在充电之后，可以连续行驶100公里，足以满足他每天的需要。这种汽车的引擎启动之后噪音很小。到了晚上，他把电插头接到插座上就可以把电充好。汽车公司并不制造这种汽车，罗杰斯让当地的一家修车厂把小卡车原来的燃油引擎换成了电动机，在卡车底盘安装了24个高尔夫车使用的电池。
*通用汽车公司停产电插头汽车*
美国通用汽车公司在1990年代生产了大约1千辆电插头电动车，行驶的能力和罗杰斯的小卡车相似，但是在大批供应之前，公司的负责人决定停止生产，并且把已经出售的车辆全部召回销毁。
一部在2006年拍摄的纪录片对通用公司采取这项措施的原因加以探讨。制片人塞克斯顿说：“我可以说是汽车工业的圈内人，后来我成为挽救电动车的积极分子。”
塞克斯顿大力提倡采用电动汽车。她到波德尔的混合动力车车厂参观，看能不能对她的主张有所帮助。在那里，大部份车辆看起来都和丰田公司的油电混合动力两用车-普利欧斯很相像。普利欧斯是全世界销路最好的混合动力车，以汽油为燃料，配有一个辅助电动机，每公升汽油可以行驶大约21公里，效能相当好。
塞克斯顿说，混合动力车车厂正在对这种混合动力车做进一步的改良，让车主能够用电插头在家里为电池充电，加强车的灵活性。在混合动力车厂，经过改良的动力车使用锂电池，能够靠电力持续行驶50公里，没有污染也没有噪音，如果同时使用汽油和电力，每公升汽油可以行驶超过42公里。
*改装成本高于汽车价格*
目前，这种锂电池的价格比较高，把一部普利欧斯改装成插头式电动车的费用超过这部车原来的价格。不过，买了一部改装车的涂洛克说，为了对这方面的技术加以鼓励，多花些钱是值得的。他说：“假如大家都开这种电插头两用车，我们可能就不必再向中东购买石油，也不会出现像伊拉克这样的局势，至少可以使环境清洁。从很多方面来看，这都是一件好事。”
曾经把电动车销毁的通用公司目前计划推出两种新车型，可以使用汽油、也可以使用插头来充电。美国联邦政府建议拨款2千800万美元用来推展电插头技术的研发。美国加州的泰斯拉汽车公司已经推出一种高效能的豪华电动跑车。
