中国计划研制大型飞机。分析人士认为，在中国已经具备经济和技术条件的情况下，着手研制大型飞机是明智之举。
中国官方媒体报导，中国国务院最近原则批准大型飞机研制项目正式立项，并着手组建大型客机股份公司。
研制大型飞机投资大、耗时长，因此必须对未来的国内外政治、经济环境以及航空市场进行准确评估。参与中国研制大型飞机立项论证的一位人士说，研制大型飞机不是科技问题，而是国家发展经济战略和产业结构问题，是实现经济增长模式改变的必然需求。
*交通运输增长两倍于GDP*
在中国经济高速发展的20多年中，交通运输业的发展速度一直保持在16%至19%之间，几乎是同期国内生产总值增长速度的两倍。近年来，中国的陆上运输硬件发展迅猛，但空中运输硬件则是以进口为主。
北京大军经济观察研究中心主任仲大军说，中国拥有广阔的航空市场，一旦研发大型飞机成功，将极大地改变世界航空制造业的格局，并使中国摆脱在全球产业体系中处于价值链低端的不利地位。
仲大军说：“买飞机是使用别国的劳动力，如果自己造，就可以增加本国的就业机会。另外，中国自己造的飞机在价格上也相对便宜。现在的问题是质量问题，就是能否造出合格的飞机。根据中国当前的情况，我判断中国已经达到自己造飞机的水平。”
*军民统筹*
中国国务院确定的大型飞机研制方案是“一次立项、两个机型、军民统筹、系列发展”。按照这个思路，中国研制的大型飞机将包括大型运输机和大型客机，大型运输机则包括军用运输机和民用货机。中国国防科技工业委员会秘书长黄强表示，研制大型飞机的过程可能要跨越两到三个“五年规划”。
中国媒体报导，中国科技部和国防科工委等部门将组建一个项目公司，作为大型飞机研制项目的责任主体，负责从飞机研制到总装交付、市场开发和营销，并考虑吸收民间资本和上市融资。在研制开发环节，初步预测投资大约为500亿到600亿元人民币。
在中国国务院这次批准研发大型飞机立项之前，中国曾在1970年、1986年和1992年3次启动大飞机研发项目，但都中途下马。北京大军经济观察研究中心主任仲大军认为，此一时、彼一时，现在中国研发大型飞机的条件已经成熟。
*波音空客警觉*
仲大军说：“中国现在的制造业水平，坦率地说，已经达到相当程度，造飞机已经不当一回事了。在这种时候如果再不造，就不适合中国的情况了。此一时、彼一时。当发展到一定程度的时候，可以干的时候而不干，就是放弃机会。条件不成熟的时候硬干、蛮干，就是得不偿失。”
中国计划研发大型飞机的消息引起波音公司和空中客车公司的警觉。然而，国际金融租赁公司总裁乌德沃尔哈齐说，在全球化的当今时代，很难阻止中国研发大型飞机的步伐，中国将对国际航空业构成挑战。
