美中两国负责民航业的政府官员、企业家和专家学者在华盛顿举行美中民航峰会，探讨两国民航工业的合作前景，共同面对恐怖袭击和世界油价高涨所带来的挑战。
美中民航峰会9月17号到9月19号在华盛顿会展中心举行，主题是“建设今日的航空系统以迎接明天的挑战”。这次美中民航界高层对话由美国贸易发展署主办，中国民航总局、美国交通部联邦航空管理局、国土安全部交通安全局以及美国商务部等多家政府和行业部门协助承办，来自美中双方300多个政府部门和民间企业的代表出席了会议。
*阿斯基：热衷发展两国民航业合作*
美国贸易发展署署长希尔玛.阿斯基在开幕式上表示，倡导国际贸易合作的美国贸发署一贯重视中国迅速发展的民航市场，热衷于发展两国民航工业的合作关系。
她说：“ 美中两国在民航业建立起巩固的合作夥伴关系，努力着眼于民航工业的未来。美中民航合作项目就是这种夥伴关系的最好例证。这个项目是美中两国政府和私营企业之间的夥伴关系，涉及中国民航总局、中国民航专家、美国联邦航空管理局等政府部门以及许多美国私营企业。几年前这个项目刚刚启动的时候，双方之有10个合作夥伴，现在美国已经有25个私人企业加入了这个项目，我们希望大型航空公司、民航制造业和民航机场部门未来都能参加这项计划。”
*杨国庆：借鉴先进国家经验迎接挑战*
过去20多年来，中国民航业发展速度惊人，仅过去5年，民用航空的客运和货运量就增长了一倍以上。
专程从北京率代表团出席会议的中国民航总局副局长杨国庆表示，面对中国航空事业蓬勃发展的局面，中国政府也清醒地认识到，中国民航面临严峻的挑战。
他说：“随着民用航空运输机队规模的扩大和运送量的快速增长，保障航空安全的压力越来越大；部份机场容量接近饱和，空运紧张；繁忙机场区域的可用资源、运输资源与运输需求的矛盾突出；行业的快速发展面临人力资源紧缺的制约，国际燃油价格长期居高不下，增加了企业运营成本等等。”
杨国庆指出，面对这些挑战，加强国际合作、借鉴先进国家的管理体系和经验就成为中国民航业的当务之急。他表示，中国需要在飞行标准、空中交通管理、飞机试航认证、机场安全、人员培训、安全数据规划和财务等7个领域加强同美国的合作，提高中国民航的管理水平。
*史蒂文斯：愿峰会有助两国民航业合作*
美国国会参议员泰德.史蒂文斯是参议院商业、科学和交通运输委员会主席，他在二战时就驾战机帮助过中国的抗日战争。
83岁的史蒂文斯参议员说，近60年来，他一直关注中国民航工业的发展。他希望这次美中民航峰会能够为两国民航事业的进一步合作注入新的动力。
他说：“我希望美中双方能够在这次会议上坦率地讨论两国管理系统方面的不同，争取找到把两种不同的体制混合在一起的途径。我认为，美国的未来在很大程度上取决于和中国发展和维持双边关系的能力。”
*布莱基：两国航空业合作前景无可限量*
作为这次美中民航峰会的成果之一，美国贸易发展署和联邦航空管理局宣布向中国东方航空公司提供56万美元的训练费用，以赞助美国通用航空制造公司向东方航空公司提供34台飞机发动机的投标。这个项目包括向东方航空公司提供技术和管理方面的专业训练，提高飞行和引擎操作的管理水平和效率。除了政府部门所提供的资金，美国通用航空制造公司还将向中国方面提供额外的训练费用。
美国联邦航空管理局局长玛丽安.布莱基高度赞扬美中民航管理方面的合作关系。她表示，随着中国经济实力的不断增强，两国航空业具有无可限量的合作前景。
她说：“我认为，我们在某些领域拥有知识和专长能够帮助发展两国民航的合作关系，比如奥运会的航空管理。我们有举办亚特兰大和盐湖城奥运会的最新经验。我相信在这方面我们有很多东西可以和中国同行分享。”
9月19日的美中民航峰会议程将包括发起建立美中首都直航连线协会，由多家有影响的企业界、外交界和旅游业团体联合推动建立华盛顿到北京的直飞航线。
