美国最大的汽车零部件供应商德尔菲(DELPHI)公司申请破产之后，正在准备重组。业内人士认为，德尔菲的破产可能会改变美国整个汽车行业的局面。
*关闭部份工厂削减工资福利*
德尔菲公司的重组计划包括关闭在美国的31家工厂中的一部份，以及大幅度削减工人的工资和福利。公司汽车工人的小时工资现在是27美元，加上福利待遇之后，相当于65美元一小时，比它的竞争者高出两到三倍。
德尔菲的首席执行官米勒说，公司计划在10月21号向有关的工会提出裁员和减薪的方案，工资削减的幅度高达63%。他还表示，公司3万3千名工会会员和退休人员的退休计划需要通过谈判重新安排。以密西根州的特洛伊为基地的德尔菲总共有5万多名雇员。
*德尔菲破产意义最为重大*
德尔菲在申请破产之前，未能与汽车工人联合工会以及它先前的母公司通用汽车公司就重组公司在美国的业务达成协议。美国《汽车新闻》杂志编辑纳赛尔在接受被台采访时说，在过去一、两年的时间里，汽车行业的一些公司已经开始申请破产，但是德尔菲的破产意义最为重大，因为它可能改变美国汽车行业的局面：“他们正在敲响警钟，表明在汽车供应部门和制造部门都会出现更多的重组。这是在提醒这个行业的每一个人。”
汽车市场前景预测公司CSM的汽车行业分析师沃尔在接受本台采访时也表示，这种影响将是深远的。他说：“德尔菲的破产肯定会造成深远的影响，特别是在近期，很多汽车制造商，尤其是通用汽车公司，不得不应对这些突如其来的变化。在供应商方面，影响可能会更大，尤其是第二和第三梯队的供应商，他们遭受的冲击更大，因为他们一直向德尔菲提供零部件。在德尔菲申请破产的整个过程中，他们会被笼罩在不确定的阴云之中。”
通用汽车公司曾经是德尔菲的母公司，目前也是它最大的主顾。德尔菲将近一半的业务来自通用。通用过去几年来大幅缩减生产严重影响了德尔菲的利润。与此同时，德尔菲1999年从通用分离出来的时候，继承了通用的高劳工成本以及工人福利等财政负担，导致公司逐步走向破产。
*德尔菲破产的连锁反应*
CSM的沃尔说，德尔菲的破产也会对通用汽车公司造成很大的影响：“这种潜在的影响来自从通用继承的成本。现在还不清楚德尔菲工会工人的退休福利有多少要通用负责，最高金额可高达110亿美元。这个数字最后当然会由双方讨价还价才能确定。另外德尔菲的工人还有停止工作的可能性。德尔菲要降低劳工成本，就必须对汽车工人联合工会采取强硬立场。如果工人决定罢工，这肯定会影响到通用汽车公司。”
德尔菲的破产所带来的连锁反应还不仅限于此。汽车新闻杂志的编辑纳赛尔说，现在最大的问题是德尔菲的破产或是在它破产之后，会有多少其他公司也面临破产的危险。再有，它们会从汽车工人联合工会那里得到什么样的让步。很多汽车零部件供应商正在等着看德尔菲会与工会达成的劳工协议。如果与工会达成了削减工人工资的协议，而最终摆脱破产的命运，那么其他供应商就会面临更大的压力，它们只能通过削减工资或是增加使用海外劳工来降低成本。
不过，CSM的汽车行业分析师沃尔认为，德尔菲的破产也可能会给其它汽车零部件供应商带来机会。
*美汽车行业须降低劳工成本*
汽车新闻的纳赛尔说，在竞争日趋激烈的全球化时代，美国的汽车行业必须做出相应的调整，特别是降低劳工成本。他认为，美国汽车行业今后的发展要看汽车公司是否能够生产和出售有吸引力的产品：“这将取决于制造和销售汽车和卡车的成效。最基本的问题是，汽车行业面临的压力比以往任何时候都要大。它们必须生产出能够卖得出去的产品，创造利润，从而继续履行向工人支付合同中规定的高额养老金和医疗保险等义务。”
纳赛尔认为，德尔菲的遭遇所反映的还不仅仅是美国汽车行业的现状，而是折射了美国整个制造业的处境。
