印度成为小型汽车出口基地

随着全球汽车制造商将印度变成一个小型车生产基地，印度的汽车出口量激增。铃木、福特和丰田等汽车公司都计划在未来几年斥资数百万美元在印度建厂。

当印度今年头七个月汽车出口超过25万辆时，印度的汽车工业有两个原因值得欢呼雀跃。

尽管印度与亚洲其他国家比如泰国和韩国相比汽车出口量仍较低，但印度的出口在逐步上升，而这些国家却出现下滑。另外，印度的汽车出口还首次超过了中国。

所有印度出口的汽车都是由铃木和现代这样的全球汽车制造商生产的小型车。

汽车出口的激增正是印度成为廉价低耗油汽车生产基地的结果。

印度汽车杂志的编辑约根德拉.普拉塔普说，汽车制造商一开始在印度生产小型车时是为了供应需求旺盛的印度国内市场，在印度每四辆售出的汽车中就有三辆是小型车。但由于油价上升和更严格的废气排放控制导致全球对小型车需求开始增长，制造商们开始从印度出口汽车。


“现代和铃木等公司的某些车型已经全部在印度生产，这样一来可以提高生产规模，有助于降低国内销售和出口成本。印度提供了一个巨大的国内市场，而在此基础上如果还能出口，就产生了巨大的规模经济效益，这在泰国这样的国内市场很小的国家是无法达到的。”

印度生产的小型车在英国和德国等欧洲国家也很畅销。

美国汽车制造商福特是最新宣布明年在印度推出小型车的公司。福特在印度南部的制造厂将生产“菲戈”(Figo)小型车，届时工厂的产量将增加一倍，公司还计划出口。福特说，小型车代表了汽车制造商的未来，并预期小型车的销量在未来10年将翻番。

其他公司，比如铃木、日产、丰田和本田，已经宣布计划在未来3年内斥资大约50亿美元在印度生产小型车或增加现有制造厂的产量。

全球汽车商纷纷进驻印度并不意外。印度制造了全世界最便宜的汽车，“塔塔纳米”(Tata Nano)，售价仅2055美元，汽车业分析师说，这向世界显示了印度有制造小型现代化汽车所需的技术和低成本生产设施。

关键词：印度，小型汽车