喀麦隆渔民阿尔弗莱德·奥贾赫回忆说，曾经一度他一天出海打渔能满载而归，但是现在他的收获寥寥无几。近年来喀麦隆成为被称作“权宜船旗“（ flags of convenience ）体系的国家之一。其他国家的公司可以付费在这里注册船只，尽管这艘船与他们悬挂着的国旗所属国家没有任何联系。这些船只本来应该遵守这个国家与其他国家的渔业协定。但是专家说，由于喀麦隆这样的实施开放注册的国家对渔船监管松懈，使得船运公司可以隐藏他们的一些行为。悬挂喀麦隆国旗的船只数量虽然与利比里亚，巴拿马或马绍尔群岛相比微不足道，但越来越多涉嫌有过非法捕捞行为的公司选择在喀麦隆注册悬挂该国国旗引起了外界关注。美联社说，来自海洋情报公司的数据显示，过去四年悬挂喀麦隆国旗的船只数量快速增加，从2018年的14艘增加到2019年的超过129艘。悬挂着喀麦隆国旗的 Trondheim 号经常在西非海岸出没，捕捞鲭鱼和沙丁鱼。这艘船原来的名称是 King Fisher，悬挂过圣文森特和格林纳丁斯旗帜，后来改挂格鲁吉亚国旗。到2019年这艘船挂上喀麦隆国旗。在悬挂喀麦隆国旗的船只当中，Trondheim 号和其他一些船曾改过名字并且被指责在海上进行非法活动。美联社调查发现，目前14艘这类船只由设在欧盟成员国的公司拥有或管理，包括比利时，拉脱维亚和塞浦路斯。美联社在港口船只动态追踪网站MarineTraffic查阅了80艘船只的资料，并且与海上贸易组织机构的记录进行对比。这些船只是在2019年至2021年改挂喀麦隆国旗，尽管这些船与喀麦隆没有明显的关系也不在喀麦隆水域捕鱼。根据环保组织绿色和平的报告， Trondheim和至少其他5艘船被指控进行过非法，未经报告或不受监管的捕鱼活动。有关记录显示，这些船只和他们的所有者隐瞒他们捕获的鱼类，所到之处以及获利者。 Trondheim 号所属的公司 INOK 没有回应美联社的提问，不过比利时农业和渔业部说欧盟委员会联系了他们询问 INOK 所经营的、从2019年到2020改为悬挂喀麦隆国旗的船只，但是他们不能对正在进行的调查发表评论。长期以来，喀麦隆一直被批评对捕鱼船队的监管松懈。去年发表的非洲安全杂志的研究记录了监管渔业的部门存在的腐败问题。同一年，欧盟委员会向喀麦隆发出黄牌警告，要求对非法捕鱼进行调查。如果喀麦隆在受到最初的警告后没有按要求做，欧盟委员会将发出红牌，也就是列为不合作国家，之后可以禁止该国的鱼类产品进入欧盟市场。虽然挂国旗的船只数量在增长，但监管这些船只的资源并没有跟上。政府拨款文件资料显示主管渔业的部门拨款有所下降。喀麦隆畜牧、渔业畜产工业部的官员保罗·恩克西说，尽管政府认识到需要加强对工业拖网渔船的监管，不过所有这些船都是合法在喀麦隆注册的。