Ključni bezbednosni sistem bio je isključen na helikopteru američke vojske koji se sudario sa avionom Amerikan erlajnsa u blizini vašingtonskog aerodroma Regan, kada je poginulo 67 ljudi.
Predsednik senatskog Odbora za trgovinu Ted Kruz rekao je da je helikopter Blek hok isključio svoj automatski nezavisni nadzorni sistem (ADS-B), koji je dozvoljen za vojne letelice.
"Ovo je bio trenažni let, tako da nisu postojali bezbednosni razlozi da se taj sistem isključi", rekao je Kruz posle brifinga Nacionalnog odbora za bezbednost saobraćaja (NTSB) i Federalne uprave za avijaciju (FAA).
Sistem ADS-B je napredna tehnologija za praćenje lokacije aviona. Kruz je kazao da helikopter ima transponder koji omogućava da se pojavi na radaru, ali da je sistem ADS-B znatno precizniji.
Nacionalni odbor za bezbednost saobraćaja ranije je saopštio da je helikopter leteo na oko 30 metara većoj visini od dozvoljene.
Prošle nedelje, senatorka Marija Kantvel, najviše rangirana članica demokrata u senatskom komitetu, postavila je pitanje zašto je Federalna uprava za avijaciju od 2018. dozvoljavala vojnim letovima da lete sa isključenim sistemom.
Kruz je takođe rekao da je zatražio od FAA da izvrši reviziju helikopterskih ruta u blizini drugih aerodroma gde je gust saobraćaj.
Nakon nesreće, FAA je uvela značajna ograničenja na letove helikoptera oko aerodroma Regan najmanje do kraja februara, a dve manje korišćene piste ostaju zatvorene.
Kada policijski, medicinski ili predsednički transportni helikopteri moraju da koriste vazdušni prostor, civilnim avionima nije dozvoljeno da budu u istoj oblasti, preporučila je FAA.
Američki sekretar za saobraćaj Šon Dafi takođe je doveo u pitanje letove vojnih helikoptera koji nisu neophodni.
"Ako ima generala koji lete helikopterima kroz ovaj vazdušni prostor jer im je tako zgodnije, to nije prihvatljivo. Uzmite prokleti auto i vozite - ne morate da uzimate helikopter", rekao je Dafi.
