Tras recibir un informe del FBI que confirmó la vinculación directa del piloto del avión de la empresa venezolana Entrasur, Gholamreza Ghasem, retenido en Buenos Aires desde mediados de junio, con las Fuerzas Quds iraníes, la justicia argentina arrestó a los 19 tripulantes por sospechas de terrorismo.
La nave quedó varada en Argentina cuando información de organismos de inteligencia extranjeros advirtió que operaba en el pasado por Mahan Air, una compañía relacionada con la fuerza Quds de la Guardia Revolucionaria iraní, cuyos miembros y empresas fueron marcadas o definidas como terroristas en 2007 por Estados Unidos.
El juez Federico Villena y la fiscal Cecilia Incardona ordenaron un peritaje contable de importación y exportación para tratar de comprobar si sólo se trasladaban piezas de vehículos desde México a Buenos Aires como se declaró a través de la empresa con sede en Barcelona, España, que contrató el servicio por 600.000 dólares.
La pruebas del expediente, obligaron al gobierno argentino a cambiar radicalmente su posición, como expresó a la Voz de América el canciller Santiago Cafiero, en declaraciones en la sede de Naciones Unidas en Nueva York.
“La posición de nuestro país es una posición con mucha responsabilidad y respeta a la justicia, que viene llevando la investigación y decretó el secreto de sumario, ha recopilado toda la información para luego tomar una resolución. El gobierno argentino va a cumplir lo que la justicia determine”, dijo Cafiero.
El experto en Seguridad Internacional Joseph Humire dijo que fotos de armamento militar y fuerzas terroristas encontrados en el celular del piloto y la documentación del avión, que confirma que pertenece a la aerolínea iraní Mahar Air, no deja dudas de sus propósitos.
“Es conocida como la línea de transporte de la Fuerza QUDS, es la principal unidad en Irán que aporta al terrorismo, ellos entrenan terroristas en Siria, Irak, Yemen, Líbano, incluso en Venezuela”, explicó el experto.
En su opinión, “ese avión no tiene una misión comercial, ni siquiera de entrenamiento o capacitación de pilotos. Sí tiene una misión de hacer operaciones especiales y complejas, no sólo de terrorismo, también son expertos de guerra”.
Todo esto coincide con la denuncia de las Delegaciones Israelitas en Argentina, DAIA, como remarcó el Diputado Nacional del Partido Propuesta Republicana, Gerardo Milman:
“La DAIA dice que acá hubo un delito continuo, durante 30 años, que comenzó con los atentados a la Embajada de Israel y a la AMIA (en la década de 1990), que siguió con el pacto inconstitucional con Irán, que sigue con la muerte del Fiscal Nisman y que continua con este avión”.
Por eso, agregó, “este es un avión de una operación de inteligencia Venezolana-Iraní sobre varios países de América Latina con distintos objetivos”.
El gobierno de Israel, a través de sus embajadas en Buenos Aires y Montevideo, confirmó que el avión hace operaciones de tráfico de armas para Siria y Hezbolá.
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