在中国继续从新冠病毒疫情中恢复之际，中国国内媒体和专家表示，横扫全球的疫情发源地武汉，在加强军用和商用船只的建造，作为中国范围更为广泛的经济复苏的一部分。
中共喉舌人民日报旗下的环球时报的网站上星期说，武汉一家国营的舰船和潜水艇制造厂自3月3日以来加班加点进行生产。网站说，中国船舶工业总公司“正在努力弥补封城造成的时间损失”，使“某重大项目”按期进行。
新加坡南洋理工大学海事安全研究员高瑞连说，去年12月最初出现疫情的武汉，是中国人民解放军海军的重要舰船建造地。
他补充说，作为工业重镇的武汉的一些工厂也建造潜水艇用于出口，例如，出口到巴基斯坦和泰国。
高瑞连说：“就解放军现代化的本土制造而言，武汉是一个关键性的工业城市。就潜艇出口而言，武汉在目前和将来的中国武器出口中正在扮演一个越来越主要的角色。”
设在美国的防务研究组织全球安全表示，中国国防部承包商武昌船舶工业有限公司10年前在武汉建造了一个大厂区，占地3.3平方公里。那个厂区“为中国的海军装备更新和国防做出了显著的贡献” 。
环球时报还说，武昌船舶工业有限公司在3月26日让第二批工人复工，下属一个工厂第二天复工。该下属公司制造船只和潜水艇。
尽管武汉距海有840公里，但建造好的船只可以通过长江抵达海岸线。
台湾淡江大学专攻国防战略研究的教授黄介正说，武汉还因一所军校、一个军方生化武器研究中心及军方后勤设施而出名。
黄介正说：”武汉还是好几件事情的中心，或最重要的地点。我知道，那里有后勤中心、生化研究所，还有运输以及其他东西。“
今年3月，经过一个多月的封城和禁止上班之后，武汉以及中国大部分地方开始复工。官方新华社说，截至3月19日，武汉总共有大约5万个新冠病毒感染确诊病例。
中国恢复舰船建造与分析家们所说的中国海警船和中国军方在台湾附近和南中国海的持续的军事活动相吻合，这种活动在疫情高峰期间也没有中断。专家们说，马来西亚、越南和菲律宾跟北京在南中国海有海洋权纷争，但目前这些国家还都在跟疫情苦战，无暇提升自己的防务。
菲律宾大学国际海事学教授巴通巴卡尔说，中国“正在利用世界各国的低迷在附近海洋提升其军事存在”。
越南为了控制疫情发布了禁止出门令。但越南星期五就越南媒体所说的中国船只在有争议的帕拉塞尔群岛（即中国所称的西沙群岛、越南所称的黄沙群岛）附近撞沉一艘越南渔船提出抗议。越南新闻报报道说，星期四，一艘中国海监船“撞沉”一艘越南渔船，船上有8名渔民。
澳大利亚新南威尔士大学的荣休教授塞耶尔说：“中国海警船靠前逼近他国的做法已经相当常态化。中国海军基本上不出面，但每当美国海军舰只穿越该海域进行例行演习或港口访问的时候，中国海军就会有所行动。”
华盛顿时常派遣军舰到南中国海航行，申明那里仍然是国际水道。
高瑞连说，武汉的潜艇建造可能跟出口订单有关。出口是中国经济的动力，但由于西方国家正在奋力跟疫情缠斗因而订单减少，中国的出口预计将放缓。
巴基斯坦2015年宣布购买8艘中国制造的潜艇。来自曼谷的媒体报道说，泰国预定在2023年之前得到3艘中国潜艇。
