俄罗斯造船业巨头说，中国感兴趣俄罗斯的破冰船，而且非常想从俄罗斯获得破冰船的建造和使用技术。双方在这个领域的合作项目可能在明年年初出台。
造船巨头透露内幕
俄罗斯联合造船集团总裁拉赫曼诺夫表示，俄罗斯与中国都有很大愿望在破冰船技术领域展开合作，双方正在研究一些细节问题，明年年初将出台合作项目。
拉赫曼诺夫在刚刚闭幕的东方经济论坛会议的一个非正式场合透露了上述消息。他表示，中国非常想从俄罗斯获得有关破冰船的建造和使用技术，但俄罗斯不想在与中国的合作中为自己培养竞争对手。俄方暂时尚未收到来自中国的具体订单。
北极能源项目再增股权
联合造船集团也将很快开工为北极地区的雅玛尔液化气项目建造港口破冰船。中国拥有这个项目20%的股权。普京总统这次访华参加北京阅兵活动期间，双方又签署了新的协议，中国再从俄罗斯手中购得这个项目将近10%的股权。
关注北极地区的俄罗斯分析人士说，在破冰船领域展开技术合作，以及中国再次向雅玛尔液化气项目注入新的资本，显示两国在北极地区的合作可能扩大。
聚焦北极能源和航道
分析人士索比亚宁说：“中国正采取实际措施加强在北极地区的活动。中国的活动主要集中在两个方面。一是北极航道，第二是开发北极地区的能源资源。中国在这两个方面非常认真，极其小心谨慎，尽量避免得罪和挑战俄罗斯。”
索比亚宁说，在北极资源开发方面，只要俄罗斯允许中国加入大型能源项目，中国在这个方面甘愿充当俄罗斯的小伙伴角色。
中国想全年使用
索比亚宁认为，中国拥有世界上最大的从亚洲到欧洲的货物运输量，想分散其中的一部分货物利用北极航道运输到欧洲。因此，中国感兴趣俄罗斯的破冰船，正在研究常年使用北极航道的可能。在俄罗斯现有的9艘原子能破冰船中，有5艘可以使用，可使北极航道全年开通。中国利用北极航道时离不开俄罗斯。
主管远东事务的俄罗斯副总理特鲁特涅夫在东方经济论坛会议上透露，北极航道的开航期，也就是非冰冻期每年仅有三、四个月。要想利用北极航道，还必须要建设一些基础设施。俄罗斯没有特别多的运输货物可利用这条航道，完全可以让中国、韩国等国使用北极航道向欧洲出口物资。他认为，北极航道项目过一年，一年半之后将会出台，这个项目将有非常好的前景。
俄扼守咽喉 中国不想冲突
俄罗斯目前重新恢复了苏联解体后遗弃的北极地区的许多基础设施，在扼守和控制北极航道的许多关键地点重新部署了军队。俄罗斯外长拉夫罗夫最近表示，中国是俄罗斯在北极地区的优先合作伙伴。与此同时，北极地区的大国博弈日趋激烈。有关北极问题的国际会议不久前在美国的阿拉斯加召开，奥巴马总统访问了当地。
分析人士索比亚宁认为，中国在争夺北极利益时不会退让。索比亚宁：“中国在北极地区活动时，尽量避免同俄罗斯，同美国爆发冲突。但中国也不会放弃在这一地区的利益。中国在北极地区的活动范围将会扩大，活动也将变得更加积极。”
破冰船购自乌克兰
中国目前在南极和北极地区经常使用的“雪龙号”破冰船1993年购自乌克兰，希望建造自己的破冰船并获得相关技术。
俄罗斯联合造船集团旗下的许多骨干造船厂负责为俄罗斯海军建造大型水面舰艇、核潜艇，以及各种民用船只。这家国有财团曾改建了俄罗斯的“戈尔什科夫海军上将号”航空母舰并出售到印度。从去年起，它们开始为俄罗斯核能部门建造两艘在极地地区使用的新型原子能破冰船，同时正在为俄罗斯海军建造专门在北极地区航行的战舰和破冰船。
积极拉中国投资
在符拉迪沃斯托克，也就是中国人所称的海参崴刚刚闭幕的东方经济论坛会议由俄罗斯首次组织举办。会议主要目的是想吸引中国、韩国和日本等亚洲国家来俄经商和投资。普京总统结束访华后在会议上发表了讲话。中国副总理汪洋率领中国大型商务代表团参加了这次会议。
