美国联邦海事委员会(FMC)主席路易斯·索拉(Louis E. Sola)将于星期二(1月28日)向参议院商务委员会提交一份关于巴拿马运河的书面证词，据路透社报道，他在证词中表示，美国有多种选项，可以应对中国及其企业在巴拿马日益壮大的存在。
在路透社取得的书面证词中，索拉指出，美国政府需要加强对于本国企业的支持，协助他们在巴拿马和美洲其他地区开展业务，“不应让中国企业成为唯一取得竞标合同的竞争者”。
索拉还表示: “中国企业已在巴拿马取得价值数十亿美元的开发合同，其中许多是实体基础设施，有些就位在巴拿马运河之上，或是周边地区”。
此前，美国总统唐纳德·特朗普(Donald Trump)在1月20日的就职演说中承诺，美国要收回巴拿马运河，因为巴拿马并未信守对美国的承诺，包括美国海军在内的美籍船舶遭到超额收取通行费，最重要的是，“中国人正在运作巴拿马运河”。但迄今为止，特朗普并未详细说明美国重新掌控巴拿马运河的时间及具体方式。
在听证会前，参议院商务委员会主席泰德·克鲁兹(Ted Cruz)也表示：“美国支付了建设巴拿马运河的费用，但巴拿马却对美国不公平，将关键基础设施的控制权让渡给中国。”
索拉在其证词中指出，对于中国及中国企业在巴拿马，乃至整个美洲日益增长的影响力，美国“并非没有选项”。就巴拿马运河的可持续发展，美国也同样拥有相关选项。
他并强调，保障巴拿马运河管理局(Panama Canal Authority)的独立性至关重要。
据路透社报道，美国集装箱运输有超过4成行经巴拿马运河，每年价值约达2700亿美元。
上个星期，巴拿马总统穆里诺（Jose Raul Mulino）表示，巴拿马为全球贸易尽责地管理运河，其中也包括美国贸易，他并强调这条运河“现在属于巴拿马，以后也持续如此”。
(此文依据了路透社的报道。)
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