欧盟和一些国家星期四表示，美中经贸第一阶段协议会伤害他们的贸易利益。
美国政治新闻网站“政治”（Politico）星期四援引欧盟贸易专员费尔·霍伊根的话说，美中贸易协议中包含的某些条款，可能在大飞机销售上有利于波音飞机公司产品，而牺牲了欧洲空中客车的销售机会。
美中签署经贸协议后，欧洲企业纷纷呼吁欧盟对中国强硬起来。路透社星期四报道，代表35个国家企业联合会的“欧洲工商联合会”（BusinessEurope）表示，中国是对欧洲设限最多的主要贸易伙伴，赴华投资障碍无数，合资要求严格，政府采购对欧洲公司关闭。
尹尊生是美国西东大学（Seton Hall University）斯德尔曼商学院国际项目负责人兼管理系主任。他对美国之音说：“中美贸易紧张关系得到缓和应该是对大家都好的事情。如果中美贸易摩擦越来越大，对欧洲并不有利，总体上应该这样看。当然，第一阶段协议很多问题还没有解决，因此现在过分担心没有必要。这个协议还是局部的，对欧洲不会有负面影响。如果认为影响欧洲，可能是一种过分解读。”
不过，欧盟贸易专员霍伊根在华盛顿战略和国际问题中心表示，目前尚未对协议详细分析。一旦欧盟认定，协议侵犯欧盟贸易权，就会诉诸世贸组织的争端解决机制。欧盟不会挑起这种不愉快的事情，但是，当然会为自身经济利益挺身而出。
尹尊生表示：“欧洲如果担心，这就涉及到世贸组织设定的规则。有关规则运行了这么多年也可能需要修正。这是下一步需要讨论的事情，因此不能表明，中美达成贸易协议就代表了新的世界贸易规则。这种结论还为时尚早，因为现在中美贸易的真正核心，例如，中国的制度和机制上的改变问题还都没有谈到。”
除欧洲外，澳大利亚对美中经贸协议签署也表示忧虑。澳媒新闻战线（Newsline）说，美中经贸协议中列出了美国希望得到的320亿美元的美牛、麦子、棉花、海鲜等商品出口机会。既然如此，澳大利亚出口商怎么能没有损失？澳大利亚和中国的“外交和政治关系正处谷底”，美中经贸协议给澳大利亚带来的“压力尤其明显”。
路透社星期四的专栏文章说，美中经贸协议终于具体说明中国承诺购买多少美国大宗商品。这样一来，中国和它头号大豆供应国巴西的贸易关系将可能出现变化，但是，协议中所说大宗产品的采购数量和种类目前还是未知数。
马来西亚官员星期四也忧心忡忡地表示，美中经贸协议的签署将冲击马来西亚对中国的棕榈油出口，并预计2020年马来西亚棕榈油出口收益会减少，原因是中国将增加购买美国大豆的份额。
尹尊生表示，中美目前谈到的政府采购，例如，农产品采购等，还都是“相当外围”问题。中国的生产和贸易体系需要来一个结构性改变。这是接下来的一两轮谈判有可能触及的问题。美中第一阶段协议后就得出结论性的东西，例如，扭曲现行国际市场规则，可能还为时过早，过分忧虑似乎没有根据。
另一方面，华尔街日报星期四援引商业咨询公司Grant Thornton首席经济学家迪安尼·斯旺克的话说，美中经贸第一阶段协议，大大缓解了我们曾预计的对华贸易战升级趋势，大家松了口气，这也是对增长的极大推动。该报的调查发现，大部分经济学家预计，受美中第一阶段经贸协议签署的利好影响，2020年美国经济将“缓慢稳步增长”
