美国联合航空公司的公关危机延烧到台湾。有台湾立委呼吁政府人员出行避免乘坐美联航班机。台湾交通部高级官员称，这是世界上非常罕见的一件事情。
交通部评说
台湾媒体继续报道美联航因超售而粗暴对待一名亚裔乘客的事件。台湾交通部次长王国材，星期四（4月13日）在行政院一个记者会上，回答美国之音就此事件的提问时说：
“这次美国联航超售。超售很普遍，因为旅客临时退票就变成空了。但是我们觉得，他们在处理这种情况时非常粗暴。在（台湾）国内，就是在全世界都是非常罕见的一件事情”。
抵制联航
美联航野蛮处理超售旅客事件发生后，民进党立委蔡适应星期二在立法院，呼吁台湾外交部抵制美联航，公务旅行时避免乘坐美联航，以此抵制，以维护旅客尊严。
另外，台湾民间有多少人响应抵制联航的呼吁，目前不得而知。
运作歧视
台湾航空公司是否能从美联航这次事件中吸取某些经验？交通部次长王国材对美国之音说，出现超售而又没有自愿下机乘客时，从购买廉价机票的乘客中开刀好像“有点歧视”。
乘客第一
报道说，导致美联航这次超售的一个直接原因，是几名机组人员因公需要乘坐这个航班。台湾航空业如何处理这种情况？王国材没有详细说明有关处理超售的程序。
不过，他表示：“在我们国内，长荣和华航不会有这样的问题。他们过去的训练对旅客的处理，非常friendly （友善），不会像这样。真的，如果这个人不下去，他们就会叫自己的组员坐下一班，而且应该是这样，不会还把人拖下去。”
沉重代价
报道显示，即使航空公司因公司业务运行需要，不得不占用营业座位。但是在取舍上，台湾业者似乎更看重旅客，而不是所谓“公司业务优先”。
连日来，美联航股价重挫。尽管收盘时企稳略有回升，但可能将面临涉及种族歧视等在内的高额法律诉讼。美联航总裁向公众致歉后并未表示会辞职，联航的公关噩梦还没有结束。
乘客权利
台湾中央社的报道说，超卖时，如果沒有找到足夠的自愿者，航空公司有权决定谁被“赶”下飞机。不过，这个过程通常发生在登机之前。对乘客而言，班机超卖时，他们拥有的权利“少得惊人”。
