一艘中国渔船上星期六(8月17日)在金门外海沉没，台湾海巡署与中国海警、渔政及厦门海事局船只合作进行联合搜救，但中国却在台湾海峡实施巡航执法行动，还有三艘公务船短暂越过海峡中线，此举被民进党立委指为是在利用自己人民的意外对台湾进行灰色地带扩权，徒增台湾人民反感。
中国伏季休渔在8月16日中午结束，大批渔船出海捕鱼，一艘中国籍渔船“闽龙渔60877”星期六(8月17日)凌晨在金门东碇岛附近遭不明船只擦撞沉没。
两岸海警联合搜救时中国展开巡航行动
台湾海巡署金门、马祖及澎湖分署星期一(8月19日)说，该船上七名船员中四人已由周遭渔船救起，未获救者有一人死亡，另外还有三人失踪，该署正联合中国搜救船舶在船员可能漂流海域全力进行扩大搜救中，截至星期一为止仍未有寻获失踪者的消息。
不过令人注意的是，就在此次意外后，中国政府随即在8月17到18日展开“台湾海峡海上巡航执法行动”，其公务船不仅越过台湾海峡中线，巡航范围也比以往扩大、巡航时间更长，引发台湾内部对中国持续对台湾灰色地带执法扩权的担忧。
台湾中央社18日援引海巡署发布的新闻稿报道，中国交通运输部所属的公务船17到18日在台湾海峡执法行动，是由中方“海巡06”、“海巡0802”及“东海救115”等三艘公务船执行，这三艘船曾在17日中午短暂越过海峡中线3.2海里后往中国方向航行，“未曾进入台湾禁限制水域内”，海巡署联合台湾军方全程监控三艘中国公务船的动态。
台湾警惕中国万船齐发
台湾海巡署19日在另一份新闻稿中指出，就在上星期五中国伏季休渔结束前后，海巡署雷达侦测到四艘中国海警船在金门南方海域集结，随后进入台湾禁限制水域，海巡署金马澎分署派出四艘巡防艇“采一对一并航监控，全程广播示警、驱离”，中国海警船不久后即航出限制水域。
海巡署说，过去中国在休渔期结束后“都会有一波所谓的‘海上巡航执法行动’，以维护万船齐发时的海上秩序”，这本是历年来的例行事项，但近年来中国的“灰色袭扰”不断，海巡署为因应中国可能借此例行事项发动一波认知作战，特别筹划驱离的英文广播，以加强国际宣传，确保台湾的国家海洋权利。
台湾民进党立法院党团副干事长洪申翰星期一在立法院的“舆情回应记者会”上说，一直以来台湾海巡署都是秉持着人道主义的立场，所以看到这起意外事件就全力搜救、全力帮忙。
台立委：中国利用意外事件对台侵扰
“但比较遗憾的事情是，中国官方其实一直以来反而是利用各种意外事件、甚至消费意外事件，反倒要进行它的灰色地带战略，甚至也想要借机抹去我们相关的一些法治的管辖权，”他说，这一比较大家就“很清楚可以看到，其实谁是人道治国，谁只是想要做出他们自己很霸道的权力输出，甚至只是在利用自己人民的意外事件。”
洪申翰呼吁中国不要再消费自己渔民的意外事件。
他说，尽管中国表面上也会发出他们要维系秩序的说辞，“可是实际上他们的目的我们都一清二楚，我们也希望中国能够自制，不要做这种我觉得会让国际社会看穿、甚至国际社会都知道意图的这种扩权，或是这种扩大灰色地带的企图。”
民进党党团干事长、立委吴思瑶也补充说，这起渔船意外事件并不是发生在台湾海域，事件也和台湾渔船无关。
“台湾以人道关怀、两岸互助的切入点来主动积极协助，却被中国拿来大做文章，借此来合理化他们侵犯台湾海域管辖权的作为，那这就是真心换绝情啊。台湾的善意换来中国的敌意，只会让台湾人民对中国更加反感，”吴思瑶也呼吁中国自制，不要对台湾“软土深掘”。
中国官媒：已在台海织起全面安全网
中国官媒央视旗下社媒帐号“玉渊潭天”星期日在一篇以《台湾海峡管控能力，正在发生变化》为题的文章中说，此次中国在台湾海峡的巡航行动“到达了台湾海峡中部以东2海里的范围内，最南端已经到达了台湾浅谈，巡航覆盖面积，比往年范围更广。”
文章说，此次行动“增强了海事管理机构对台湾海峡的海上交通管控和应急救援能力”，此前，涉海部门已经在金门附近海域实现了常态化执法巡查，“现在这样的‘常态化’已经进一步延伸。”
文章提到，今年以来中国从海警巡航执法的“金门模式”到“东引岛、乌丘屿模式”再到不固定路线的新模式，涉海部门在台湾海峡的海上巡航执法行动“实现了多部门配合、军警协同，并向着全天候转变的升级和强化。”
“也就是说，海事、海警、海监、渔政的多部门已经逐渐在台湾海峡织起了一张全面覆盖式的安全网，”文章称，其目的是要“让台湾海峡每一条往来的船只、台湾地区民众的权益得到更充分地保障。”
官方的新华社星期一报道，中国交通运输部所属福建海事局、东海救助局8月17至18日共同实施2024年台湾海峡海上循环执法行动，由“海巡06”、“海巡0802”及“东海救115”3艘公务船艇组成巡航编队共同执行，历时30.5小时，巡航总里程413海里，主要任务包括开展台湾海峡相关水域巡航，对福建沿海航路、商渔船碰撞高风险区、台湾浅谈等水域开展巡查；查处各类海上交通违法行为；寻查台湾海峡中部海域航路，实施交通组织和管控，点验过往船舶；现场核查船舶标识码信息、测试陆海通信传输能力等。
这篇报道说，台湾海峡是中国沿海重要海上运输通道，“是交通运输部划定的水上交通安全监管‘六区一线’重点区域之一”。
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