由于客户需要的减少，全球范围的海运业务也在下降，这意味着越来越多用于把货物从港口运到市场的货柜（集装箱）被闲置了。台湾是亚洲的历史比较悠久的船运中心，在这里，人们对这些无用的铁皮货箱进行改建，使之更实用或是更艺术。
11月，全球范围内停泊的货柜船（集装箱船）达到五年来的新高。 根据业内出版物《国际航运新闻》（International Shipping News）的报道，因为需求减少和产能过剩，全世界有近5%的货柜船闲置。但是，在身为海运业务繁忙的台湾的重要港口城市高雄，一些闲置的货柜被送到了陆地。在那里，这些弃置的货柜有了门窗和阳台，甚至变成了卖啤酒的酒吧。
一些台湾人真的住进了这样的一些旧货柜。一些被改装成路边的货摊或是农场的办公室。少量的变成了郊区的房子。一个旅店或是选举办公室可以用七只货柜组成。在高雄市12月举办的国际货柜艺术节上，有人将八个货柜组建在一起。
台湾建筑师林志峰说， 现代的台湾人喜欢货柜是因为它们新奇的价值以及灵活的结构。
他说：“对很多人来说，看了之后，慢慢就有了兴趣，比较多的人看到了第一它的特殊性，第二是它建造速度，第三是它的可变动性，移动也可以。”
很多货柜先是被堆放在高雄市公路的两旁，它们或者被闲置不用，或者太破、太锈而无法再次出海。但是在裕丰货柜企业有限公司， 货柜堆放到了七层，所以管理层就利用这些货柜发展副业，把他们打造成民房或是销售办公室。这个公司原来是通过储存货柜而赚钱的，现在该公司30%的营业额来自这个改装业务。每份改建工作起价1000美元左右。
裕丰公司经理李佩璇说，改装可以很快就做好。她自己的办公室就是用六个货柜改制的，里面有分隔间、有空调也配备了家具。
她说： “一般一个小的货柜，装起来大概是一天的时间， 钉木板，把电线牵起来。 最近好像比较流行，因为台湾比较喜欢走艺术的风格，所以他们就会用货柜做这样的东西。“
台湾的官员们不清楚有多少建筑是从货柜改建的，但是，这些建筑会容易被看出来。在高雄北面的一条公路上，大约有60座由货柜改建的房屋和办公室。 台北市的一个新屋展示厅就是由35个货柜建成的，一些建筑有两层或三层高。 高雄的这家时髦的两层饭店包括一个餐厅、酒吧和一个屋外平台。
在这些装饰一新，甚至喷上了明亮的漆货柜建筑上，人们依然可以看到货柜最初的瓦楞状的钢铁皮。它们大约有12米长。
自2000年以来， 高雄市政府每隔两年就举行一次货柜艺术节。因为这些活动，民众对尝试使用货柜有了兴趣。过去10年来， 高雄市一直试图减少对制造业的依赖，而更多的尝试文化产业。
吴益政是市议会成员，他是货柜艺术的主要倡导者。他希望居民们能够把这看成是一种艺术形式，同时还是环保的建筑方式，可以替代那些在地球上留下重大印记的永久建筑。
他说：“有些建筑要盖100年，200年或是500百年，但是，有些我需要，但不需要的时候就可以移走，不会造成对环境造成永久性的破坏，所以我们就鼓励通过货柜艺术节，有环保和反省的意涵在里面。“
吴益政所在的大院是去年建起来的， 用了七个货柜。三楼上刷着亮漆，里面是一个可以居住四个人的廉价旅店。走廊大到足够可以让大家喝咖啡和看电影。台湾总统候选人宋楚瑜现在就在用一个货柜改建的建筑帮助经营自己的竞选。
