台北地区在刚刚过去的这个周末遭遇冷空气袭击，持续的阴雨和低温天气给基隆河边的搜索工作带来挑战。台北市区气温仅有12度，风速达到每小时20公里，相对开阔的基隆河边更显得寒冷潮湿。台湾灾害应变中心和复兴航空公司在现场设置了多处取暖设施为搜救人员服务。
2月4日早上，复兴航空公司一架预定由台北飞往金门的ATR 72双发螺旋桨飞机从松山机场起飞后不久坠入基隆河南港段。飞机上共有乘客53名、机组人员5名，共计58人，其中31位来自中国大陆。截至到周日晚上的结果为40人死亡，15人受伤，仍有3位失踪的旅客尚未找到，其中2位中国大陆籍，1位台湾籍。
台湾方面调集了交通、国防等部门的力量，与台北、新北等地方政府一起持续开展搜索工作，他们动用了军用浮桥车、防寒潜水设备和数以百计的船艇。中央研究院考古队还提供了5部水下金属探测仪，这些先进设备原本用于海洋考古，上个周末科研人员用它们搜索了从飞机坠落地上游100米处到下游大直桥段的基隆河道，总长大约10公里。
如果失踪乘客带有戒指、手表等物件，金属探测器将有可能发出讯号。但现场指挥的台湾中研院院士臧振华说，水下金属探测仪需要一定水深才能发挥功效，而基隆河道较浅，所以大家只能尽力协助。
台湾复兴航空公司允诺“同机同赔”原则，即不论乘客还是机组人员，不论中国大陆籍还是台湾籍，所有乘客将获得相同的赔偿金。2014年7月复兴航空公司一架同型号的飞机在澎湖坠毁，造成48人死亡。当时每位罹难者的赔偿金达到了1490万新台币，即接近50万美元，但目前仍有过半家属没有接受航空公司的条件。考虑到时隔仅7个月再度发生严重空难的不良纪录，此次复兴航空罹难者的赔偿金应该不会低于澎湖。
2月9日星期一是空难发生的第7天。按照两岸的习俗，这一天是死者灵魂返家的日子，从晚上8点开始台北市第二殡仪馆内将为罹难者举办头七功德法会。星期二下午3点，台北将在同样地点组织罹难者的联合公祭。
