极端天气和海平面上升正在给自然界和我们用来管理废水的基础设施带来压力。重建老化的基础设施是昂贵的，因此国家科学基金会的研究正在教授旧基础设施处理新问题的新技巧。
现在是时候从密歇根州安娜堡的蓄水池中放水了。
通过点几下智能手机。
这两个12英寸阀门打开。
像这样管理水池是必要的，因为有更多的人和建筑在竭尽这个系统。
沃什特诺县水资源专员埃文·普拉特说：“我们处在城市环境中。我们被限制了，没有空间把池塘变大。我们需要的是一些创新和不同的东西，使池塘以不同的方式运转。”
在美国国家科学基金会的支持下，密歇根大学的布兰科·科克兹和一个小组正在建设新一代的智能互联雨水系统。
科克兹说：“这背后的愿景是，不用进行新的建设，而是利用你现有的系统，用这些自动技术对它进行改造，有效地提升它的效率。”
他们首先在分水岭部署无线传感器。传感器会传回水位和流速等数据。
密歇根大学萨拉·特鲁特曼说：“绿色节点表示传感器运行良好，并向我们发送实时数据.”
用算法来整理信息，并通过这套系统来改变雨水流经的路线以防止洪水。
特鲁特曼说：“我实际上是在分析这些传感器提供给我们的数据。通过数据看看网络本身是如何运作的，然后在控制算法中使用这些数据来了解应该如何控制这些资产，如何打开闸门，如何设置水泵。”
传感器还可以检测水质。池塘和湿地是微生物的家园，可以分解污染物。
科克兹说：“因此，许多雨水系统不仅仅是为洪水而设计的。它们也是为水质而设计的，因为你想要做的是处理这些水，并在暴风雨期间存蓄它，以有效地去除水中的污染物。”
科克兹把这种努力比作建造一辆无人驾驶汽车。
科克兹说：“不一定是没有人的参与，而是你帮助人类做出更好的决策。最终,一旦对这套自动系统慢慢有了信任，那么可能有一天你会有一个像无人驾驶汽车一样的东西，只是这是应用于水系统的。”
对埃文·普拉特而言,这种合作是“双赢”。
普拉特说：“取代这个基础设施将花费数百万美元,但只花了25000美元,我们就将它的污染物处理效能提升了33%。”
建设智能雨水系统，以应对不断上涨的水位。
