航空专家星期四(12月26日)称，俄罗斯的防空炮火可能导致阿塞拜疆客机一天前坠毁，造成38人死亡，其余所有29名幸存者受伤。
阿塞拜疆航空公司(Azerbaijan Airlines)的这架E-190型飞机星期三在从阿塞拜疆首都巴库飞往俄罗斯北高加索城市格罗兹尼时，因不明原因而改变航线，在向东飞越里海后试图降落在哈萨克斯坦的阿克套时坠毁。
这架客机在距离阿克套大约3公里的地方坠毁。网上流传的手机画面似乎显示，飞机在猛烈下降后撞向地面并爆炸成火球。
其他镜头显示，飞机机身的一部分从机翼上被撕扯下来，飞机的其余部分倒立在草地上。
阿塞拜疆星期四全国降半旗哀悼空难遇难者。中午时分，全国交通停止，轮船和火车鸣笛，全国默哀片刻。
阿塞拜疆总统伊利哈姆·阿利耶夫(Ilham Aliyev)在星期三的新闻发布会上表示，现在猜测空难的原因还为时过早，但表示天气迫使飞机改变了原定航线。
“向我提供的信息是，由于天气状况恶化，飞机改变了巴库和格罗兹尼之间的航线，飞往阿克套机场，并在降落时坠毁，”他说。
俄罗斯联邦航空运输署(Rosaviatsia)说，初步的信息显示，在一只鸟撞上飞机，导致飞行途中出现紧急状况后，飞行员改变航线飞向阿克套。
在官方的坠机调查开始之际，一些专家指称，飞机尾部的一些孔洞可能表明，飞机可能会受到抵御乌克兰无人机袭击的俄罗斯防空系统的攻击。
乌克兰无人机此前曾袭击过俄罗斯车臣共和国首府格罗兹尼和俄罗斯北高加索地区的其他地区。车臣的一名官员表示，该地区星期三再次遭到无人机袭击，但被击退，不过，联邦当局没有对此进行报告。
监测世界空域和机场风险的OPSGroup的马克·泽(Mark Zee)表示，对坠毁飞机碎片图像的分析表明，飞机几乎肯定是被地对空导弹(SAM)击中的。
他说：“还需要进行更多的调查，但从(飞机的)高度来看，我们认为，飞机90%-99%的可能性是被一枚SAM攻击的。”
总部位于英国的航空安全公司Osprey Flight Solutions警告其客户，“阿塞拜疆航空公司的航班可能被俄军防空系统击落。”西方航空公司在战争期间停止航班后，Osprey仍为飞入俄罗斯的航空公司提供分析。
Osprey首席执行官安德鲁·尼科尔森(Andrew Nicholson)表示，该公司在战争期间就俄罗斯境内无人机袭击和防空系统发布了200多个警报。
“这一事件清楚地提醒我们为什么要这样做，”尼科尔森在网上写道。“令人痛心的是，尽管我们做出努力，但生命还是以一种本可以避免的方式失去。”
俄罗斯独立军事专家扬·马特维耶夫(Yan Matveyev)指出，坠毁飞机尾部的图像显示，其损坏与“铠甲-S1”（Pantsyr-S1）防空系统等小型地对空导弹的弹片相符。
“看起来飞机的尾部被一些导弹碎片损毁，”他说。
马特维耶夫补充说，目前尚不清楚为什么飞行员在飞机被击中后决定向东飞越里海数百英里，而不是试图降落在俄罗斯附近的机场。
马特维耶夫说：“也许飞机的一些系统在一段时间仍一直在工作，机组人员相信他们可以正常降落。”他补充说，机组人员也可能在俄罗斯的另一个地点降落时受到限制。
与政府关系良好的阿塞拜疆新闻网站Caliber也声称，这架客机在接近格罗兹尼时遭到俄罗斯“铠甲-S”防空系统的袭击。该网站质疑为什么俄罗斯当局没有关闭机场，尽管该地区显然遭到了无人机袭击。
车臣安全委员会主席坎扎特·卡德罗夫(Khamzat Kadyrov)表示，防空系统星期三击落了袭击该地区的无人机。
Caliber还不禁要问，为什么俄罗斯当局不允许飞机在被击中后在格罗兹尼或附近的其他俄罗斯机场紧急降落。
当被问及这架飞机遭到防空资产袭击的说法时，克里姆林宫发言人德米特里·佩斯科夫(Dmitry Peskov)告诉记者，“在调查人员做出定论之前，做出假设是错误的。”
哈萨克斯坦议会议长毛乌林·阿希姆巴耶夫(Maulen Ashimbayev)也警告说，不要根据飞机碎片的照片急于得出结论。他说，有关防空炮火的指控是毫无根据和不道德的。
哈萨克斯坦和阿塞拜疆的其他官员同样避谈论坠机的可能原因，称将由调查人员确定。
据哈萨克斯坦官员说，飞机上包括42名阿塞拜疆公民、16名俄罗斯国民、六名哈萨克斯坦人和三名吉尔吉斯斯坦国民。俄罗斯紧急事务部星期四将九名俄罗斯幸存者用飞机送到莫斯科接受治疗。
(本文依据了美联社的报道。)
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