俄罗斯与中国共同开发重型直升机被认为是双方关系中的大型战略合作项目。但至关重要的飞机引擎至今没有着落。俄罗斯高级官员的说法相互矛盾。由于俄罗斯严重依赖乌克兰引擎供应，没有乌克兰帮助，中国与俄罗斯是否能顺利开发出重型直升机还不得而知。
俄罗斯技术集团总裁切梅佐夫最近表示，俄罗斯与中国计划开发的重型直升机所使用的引擎最早要2-3年之后才能研制出来。他说，垄断发动机行业的俄罗斯联合发动机集团正开发相关引擎，其中的一些成果已在去年的莫斯科国际航展上展出。他表示，开发直升机引擎不是一个很快的过程。
最近几年俄罗斯对军工企业重组。俄罗斯技术集团成为关键国有军工财团。其旗下企业包括了垄断直升机行业的俄罗斯直升机集团，联合发动机集团，垄断火炮和弹药行业的技术机械集团等。这家财团同时也控制着俄罗斯轻型汽车，比如国产拉达小汽车等重要民用领域。切梅佐夫是普京密友亲信，两人当年作为战友在东德为克格勃从事情报活动。
彼此矛盾
这是俄罗斯高级官员有关同中国的重型直升机项目的最新一次表态。不过，俄罗斯官员的说法彼此矛盾。
具体参与和负责与中国重型直升机合作项目的俄罗斯直升机集团总裁米赫耶夫曾表示，将使用乌克兰引擎。不过稍后负责国防工业的俄罗斯副总理罗格津说，不会使用第三国引擎，因为俄罗斯能开发相应引擎，只是需要多花费5年时间，引擎的研制通常要比开发直升机和飞机的时间更长。
中国出钱
分析人士皮亚图什金说，重型直升机项目是中国出钱，中国的立场自然很关键。但还不清楚，中国愿意使用乌克兰还是俄罗斯的引擎，也可能考虑联合研制引擎。
皮亚图什金：“很显然俄罗斯能为这种重型直升机研制出引擎。联合发动机集团曾表示，有这种能力。但中国在这个项目中下单订货，中国作为重型直升机的订货商，直升机装备的引擎肯定会是中国所希望的引擎。”
侵乌后果
分析人士说，俄罗斯米-26重型直升机引擎由乌克兰生产。两家俄罗斯骨干航空发动机企业目前都生产直升机引擎，但基本是仿制乌克兰产品。俄罗斯要想满足本国需求，还需要对直升机引擎领域大笔投资，而且研制和生产过程都很漫长。
俄罗斯目前所使用的各种型号直升机的多数引擎，以及一些海军主要水面战舰的引擎都来自乌克兰。在乌克兰停止向俄罗斯供应包括引擎在内的各种军用配件后，随着俄罗斯军工企业仓库中来自乌克兰的配件库存逐渐用光，引擎问题正成为阻碍俄罗斯军工和军事力量发展的重要因素。
无引擎军舰
有报道说，俄罗斯试图向印度销售已建成的两三艘新型护卫舰。因为这些护卫舰按照原设计都应装备乌克兰引擎，但现在因为没有引擎而无法开动。把这些军舰卖给印度，让印度从乌克兰进口引擎就成为最好的解决办法。此外，俄罗斯为越南建造的猎豹护卫舰同样因为乌克兰引擎问题一度遇到困难。
西方对俄罗斯制裁后，俄罗斯除了被迫从中国高价进口电子器部件外，还从中国购买了小型海岸巡逻艇使用的引擎。生产这种引擎的德国厂家拒绝向俄供货，中国从德国引进了相关引擎的生产线。
与此同时，乌克兰媒体报道，正是借助于乌克兰提供的大型舰船引擎生产技术，中国现在才能大批建造海军水面舰艇。在大型运输机的研制和建造第二艘航母等方面，中国也可能获得来自乌克兰帮助。
中国钱袋
军事分析人士皮亚图什金认为，无论结局怎样，由于能得到来自中国的投资和资金注入，与中国在重型直升机，宽体客机领域合作都对俄罗斯有利。
皮亚图什金：“双方正在讨论这些合作项目，这是正确的前进方向。因为对俄罗斯来说，中国是很好的合作伙伴，中国有很大的市场，中国更有巨大的金融和经济实力。”
核心技术
俄罗斯的米-26重型直升机曾在四川地震救灾中大显身手给中国留下深刻印象。联合研制重型直升机被看成俄中关系中的大型战略合作项目。
双方一个多星期前刚刚结束了该合作项目的最新一轮谈判。中国有关官员表示，两国对核心技术问题达成一致，对推动项目前进有重大意义。但目前尚不清楚，不使用乌克兰引擎，不靠乌克兰帮助，俄中两国是否能顺利实施重型直升机合作项目。
一些中方人士私下抱怨，与俄罗斯打交道办事，以及各种合作都很难，许多项目进展缓慢。从石油到天然气再到军事技术合作都是如此。
中俄两国也有合作项目失败的先例。两国多年前甚至曾签订了合同，中国从俄罗斯购买大批伊尔-76运输机和加油机。俄罗斯虽然答应供货并与中国签约，但由于没有能力生产而无法履行合同。
俄罗斯把生产伊尔-76的生产线从乌兹别克斯坦的塔什干搬迁到了列宁故乡乌里扬诺夫斯克，新工厂已经落成，但新型伊尔-76仍在试飞之中，尚未大批装备俄军，对外出口仍需等待多年。
