泰坦尼克号在劫难逃的处女航发生在一个多世纪以前，然而这艘1912年沉没的船仍然是通俗文化和深海打捞的对象。一家公司已经打捞了五千多件文物，但抢救这艘船的珍贵遗物的时日已经无多。
在北大西洋的海床上，历史上最不可思议的海难残骸－号称永不沉没的RMS泰坦尼克号－还在腐蚀中。
打捞公司RMS泰坦尼克号公司到目前为止，已经从残骸回收五千多件餐具和硬币。他们说，在水下这许多年之后，要发掘当初发出疯狂求救信号的马可尼无线电报机的时日已经不多。
布雷顿·洪查克是RMS泰坦尼克号公司的总裁 。
洪查克说：“屋顶已经严重分解，残骸基本上正在把自身压垮。因此，马可尼发报机此刻确实处在一个危险地带，我们相信船体在短期内就会崩陷，让马可尼发报机永远埋没在海床里。”
当初，泰坦尼克号是全世界最大的游轮，这艘豪华远洋游轮从伦敦航向纽约，但在1912年四月十四日撞上了冰山。这艘船使用当时相当新颖的马可尼无线电报机，以莫尔斯电码发送遇险信号，还不到三小时后，它就沉没了。船上两千两百零八人，只有七百人幸存。
洪查克说：“我相信，马可尼发报机是这一代人的下一个目标，而且我认为，把泰坦尼克号的一个实体部分带给大众，而不是只让少数几个人看到，真的会让大众感觉这个故事更加真实。这是个充满人情味的故事，这是个令人难以置信的技术成就，尤其是在它那个时代。而这就是我认为泰坦尼克号的传奇仍然长盛不衰的原因。”
但在泰坦尼克号贝尔法斯特博物馆之外，并不是每个人都赞同洪查克捞起泰坦尼克号或仅仅打捞部分船体的念头，他们担心沉船禁不起发掘的压力。
加文·罗宾逊是贝尔法斯特东区议员。
罗宾逊说：“我们不会发现新的东西，在世界各地其它的博物馆，还有别的跟它完全一样的马可尼发报机，你不必进入船体造成破坏，一样可以学习和理解。”
工程师在贝尔法斯特建造了泰坦尼克号和它的后勤补给船漂流号。今天，美国国家海洋与大气管理局正在美国的法庭打一场官司，他们认为打捞行动违反了先前法院禁止从船上移走任何东西的命令。
