等奥巴马总统参观2016北美国际车展时，他将看到美国汽车产业戏剧性复苏的结果。一些人说这场变革应归功于奥巴马政府。2015年是美国汽车制造商破纪录的一年。
今年科博会展中心的车展上，璀璨华丽与闪亮的金属和铬合金装饰让人很容易就忘记美国的汽车产业曾距完全崩溃仅一步之遥。
密歇根州美国参议院民主党籍议员黛比·史戴比拿说： “2008年、2009年我在这的时候，坦白说这里只有一种抑郁的感觉，还有恐惧，因为我们都不确定接下来会发生什么。”
2009年在科博会展中心，两大美国汽车制造商通用汽车(General Motors)和克莱斯勒(Chrysler)濒临破产，因为经济衰退迫使很多美国人不再购买新车。装配生产线叫停，包括弗兰克·沃伦(Frank Warren)在内的数千名工人被裁员。
沃伦说：“导致我最近一次被裁员的是一些高管们做出的一些错误决定，而这些人自己的薪酬却过高。我们完全不知道我们已经濒临破产。”
美国政府为垂死挣扎的美国汽车制造商提供金融贷款，以制止这场灾难。
克莱斯勒汽车公司工人基斯·肯尼迪说：“我们唯一要求的就是一些帮助，他们称之为紧急救助。他们没有救助任何人，这是贷款。”
密歇根大学法学院约翰·帕投说：“基本上来说，他们就好像是一个巨额的避险基金一样介入，然后说，我们会让你们在我们的破产条款基础上借些钱，这些钱足够你们重组。”
也有人批评这个计划。
茶党支持者杰夫·麦昆说：“不论政府刺激的资金投入有多少，都不会帮助我们重新站起来。”
贷款对于奥巴马总统来说是一步险棋。
密歇根州国会参议员加里·彼得斯说：“假如救助不成功，还有这些贷款，对他就会是一场灾难。他可能都没法熬过第二次选举。”
政府的援助为通用汽车雇员马特·斯雷德(Matt Slade)保住了在通用汽车的工作。
斯雷德说：“他们保住了数千人，特别是在密歇根和底特律都市区工作的人。这不是完美的方案，但是却是挽救了我们的产业。”
现在快进到2015年。
史戴比拿参议员说：“2015年，我们成功创造了美国汽车历史上业绩最好的一年。我们彻底恢复了。”
密歇根大学法学教授约翰·帕投专门研究破产法。他说奥巴马总统对拯救美国汽车产业有功劳。
帕投说：“一切是布什总统开始的，奥巴马总统承担下来，并负责处理这些问题。我确实认为他们有功，因为我想存在一种很大的可能性，有一些人也确实这么建议过，就是应该让汽车公司衰落下去，让他们走自己的路。”
现在，汽车产业精简了很多。重组导致一些品牌被除名，例如通用公司的庞蒂亚克(Pondiac)和悍马(Hummer)。留下来的那些是更先进、更有销路的汽车。
汽车专家迈克·考迪尔说：“我认为是汽车产业自己救了自己。我认为革新、技术，以及消费者们一段时间后会想要的大局才是挽救汽车产业真正的驱动因素。”
这个产业2015年见证了超过1700万新车的销售量，分析人士预测，2016年的销售将更加强劲。
