在过去的20年里，中国在国际间的影响力明显增大，其影响力的一个重要表现是中国向外出口中国习以为常的官商勾结的做法。眼下马来西亚正在与来自中国的这种影响力搏斗。
马来西亚在其前总理纳吉布·拉扎克的领导下一度是中国国家主席习近平提出的所谓“一带一路”全球经济和贸易发展战略的忠诚伙伴，并热情欢迎北京所支持的基础建设项目。随着拉扎克总理在贪污腐败的丑闻中败选下台，马来西亚正在重新审核马拉西亚跟中国合作的建设项目。
法新社星期天（6月17日）从吉隆坡发出的报道说，由马来西亚前总理马哈蒂尔领导的新政府誓言重审马拉西亚先前跟中国达成的那些被认为是可疑的交易；纳吉布和他的同伙被控盗窃了大笔的公款，马来西亚公众对纳吉布的贪污盗窃的传闻深感厌恶，这种局面也是导致他的政府倒台的原因之一。
法新社的报道说，马哈蒂尔总理宣布，先前拟议的链接吉隆坡和新加坡的高速铁路建设计划将不会实施，因为马拉西亚要降低巨大的国债。那个高速铁路建设项目仍处于初期阶段，还没有得到来自中国的任何“一带一路”的资金。
但是，中国的公司有望建设其中的部分路段。那条高速铁路将把中国的云南省跟新加坡的贸易港链接起来，中国的产品届时可以通过这样的铁路和海路出口。
此外，这条高速铁路线的另一个部分已经开工，而且已经得到来自中国的建设资金。那个部分是所谓的马来西亚东海岸铁路，从靠近泰国的边境开始到吉隆坡附近的港口，该建设项目将耗资140亿美元。马哈蒂尔总理表示，有关的协议现在正在重新谈判。
法新社的报道说，其他中国出资的一些建设项目包括靠近重要船运通道的马六甲的一座深水港，以及一所巨大的工业园区。现在还不清楚那个项目会被改变或取消，但有关专家认为肯定有些项目会被取消。
