马航MH370失踪10周年 马来西亚可望再次重启搜索

十年前，载有239名乘客的马来西亚航空公司MH370航班失踪，至今仍然是世界上最大的航空谜团之一。

2014年3月8日，这架波音777客机在从吉隆坡飞往北京的途中失踪。卫星数据分析显示，这架飞机很可能在南印度洋、澳大利亚西部海岸附近的某处坠毁。然而，两次重大搜索未能得出任何重要发现。

以下是对MH370搜索的一些细节以及所发生事件的未解之谜：

已知的情况

飞机最后一次通讯是在从吉隆坡飞往北京起飞后大约40分钟。当飞机进入越南领空时，机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿（Zaharie Ahmad Shah）说了声“晚安，马来西亚370”。随后不久，飞机的应答器被关闭，这意味着它无法被轻易追踪。

军用雷达显示，这架飞机偏离了航线，飞回马来西亚北部和槟城岛，然后飞向印度尼西亚苏门答腊岛的安达曼海。然后它转向南方，中断了所有联系。

水下搜索

马来西亚、澳大利亚和中国根据国际海事卫星组织（Inmarsat）卫星与飞机之间自动连接的数据，在南印度洋12万平方公里（46332平方英里）的区域展开了水下搜索。

这项耗资约2亿澳元（1.43亿美元）的搜寻行动于2017年1月结束，历时两年，但仍未发现飞机的任何踪迹。

2018年，马来西亚接受了美国海底勘探公司“海洋无限”（Ocean Infinity）所提出“没发现、不收费”为期三个月的搜寻提议，这意味着该公司只有找到飞机才能获得报酬。

这次的搜索覆盖了原搜索区域以北11万2000平方公里（43243平方英里）的区域，但仍毫无所获，该计划于2018年5月结束。

残骸

在非洲沿岸和印度洋岛屿上已收集到30多块疑似飞机残骸，但只有3块机翼碎片被确认来自MH370。大多数碎片被使用漂流模式分析，希望缩小飞机可能的位置范围。

调查报告

2018年7月发布的一份长达495页的MH370失踪报告称，波音777的控制装置很可能被人故意操纵而脱离航线，但调查人员无法确定具体对象。

该报告还强调了吉隆坡和胡志明市空中交通管制中心所犯的错误，并提出避免类似事件再次发生的建议。

调查人员未对MH370事件给出任何结论，表示这要取决于找到飞机的残骸。

阴谋论

由于无法定位MH370的坠机地点，引发了许多阴谋论，范围从机械故障或远程遥控坠机，甚至还有外星人绑架和俄罗斯阴谋等更离奇的解释。

近年来，一些航空专家表示，最可能的解释是，飞机是被经验丰富的飞行员故意偏离航线。然而，调查人员表示，机长和副机长的背景、财务状况、训练和心理健康状况均不存在任何可疑之处。

新搜索？

马来西亚总理安瓦尔·易卜拉欣（Anwar Ibrahim）本周表示，如果有充份的理由，政府愿意重新启动对MH370失踪事件的调查。

马来西亚交通部长陆兆福（Anthony Loke Siew Fook）表示，美国海底勘探公司“海洋无限”已受邀讨论新的搜索提案。陆兆福说，一旦“海洋无限”的提议获得马来西亚内阁批准，马来西亚将与澳大利亚讨论合作恢复搜寻的事宜。

（此文依据了路透社的报道。）