沥青路面在炎炎夏日会变得非常热。深色的沥青吸收更多的光，从而释放出更多的热。但是现在洛杉矶市正试图找到一种方法来冷却这些沥青路面，并正在测试这种“冷铺路面”。官员们表示，一种特殊的涂层有助于将表面温度降低10华氏度甚至更高。
洛杉矶街道服务局的员工正在执行一项任务 - 降低柏油路的温度。
他们正在检查道路的表面温度，他们在道路上应用了一种新的实验涂层，能够吸收更少的热量并冷却道路。
洛杉矶街道服务局格雷格·斯波茨说：“我们刚刚测试了有涂层的路面温度，大约是120华氏度。现在让我们来比较一下这条车道上的一些黑色沥青，这里是143度。所以这里有20华氏度的温差。”
洛杉矶计划在未来十年内在1500个街区内使用这种街道涂料。斯波茨说：“这种涂料是一种沥青基乳液，由类似于街道涂料的材料制成，但非常薄。它看起来有点像油漆。它只有十分之一毫米。这种涂层符合我们的湿牵引标准，所以它不会让道路更滑，但是以防万一，我们还是把它涂在了这些安静的街道上。”
他们说，给像洛杉矶这样的大城市降温是很重要的，因为如果全球变暖以目前的速度继续下去，气温也将继续上升，特别是在像这样的主要城区。
科学家们对这项实验寄予厚望。
斯波茨说：“我们在2014年开始进行这个项目，环保团体当时来找我们说，你们应该使用冷铺路面涂料。但我们发现一份报告说，在加州，从来没有人在公共街道上尝试过。在我们的第一轮试点中，我们获得了15万美元，我们用这笔钱在15个议会选区的每一个街区都涂了一层。现在这轮我们有了大约30万美元，我们已在三个完整的社区，大约40个街区设置了冷铺路面。”
居民们喜欢这个结果。
洛杉矶居民拉斯说：“他们改变街道的时候，发出通知，我了解了这些街道会有怎样的变化。你可以分辨出区别。你在一个不同的街区开车时，你一到这儿，就觉得不那么热了!”
项目仍处于试验阶段，人们担心轮胎打滑是否会对涂层的有效性产生负面影响。
但如果一切顺利，洛杉矶市官员希望扩大这个项目，并开始使用这种涂料来冷却屋顶和人行道。
