受疫情影响停运接近3年的港深广高铁，将于下星期日农历新年前一星期重开，星期四中午开始预订车票。网上售票系统由以往可以使用港铁售票网，以及“中国铁路12306”网页两个途径，最新只可使用中国铁路系统网上购票，而且只支援中国内地手机及电邮认证，很多港人旅客无法使用。
也有旅客投诉购票系统“大塞车”，要亲身前往西九龙高铁站售票柜台排队，一连两日都有旅客排长龙购票。有评论员分析，高铁网上售票只能使用中国铁路系统，反映深港加速同城化。
受新冠肺炎疫情影响，中港两地多个海陆口岸封关接近3年，继星期日(1月8日)落马洲、深圳湾、文锦渡等7个海陆空口岸恢复免检疫通关，停运接近3年的港深广高铁，也将于下星期日(1月15日)农历新年前一星期重开。
高铁重开网络售票统一使用中国铁路系统
运输及物流局长林世雄星期四(1月12日)早上在西九龙高铁站会见传媒表示，为确保高铁服务畅顺稳妥，复运初期每日售票上限1万张，北南行各5000张。据港铁资料，高铁重开初期每日提供39班北上及38班南下列车，最远只能到达广州南以及新开的广州东站，要到广东省以外的旅客必须转车。
营运港深广高铁香港段的港铁星期四早上10时半宣布，高铁车票当日中午12时开始网上预售，而西九龙站的售票柜位当日下午2时才开始售票。
不过，高铁重开后，港铁的售票网页却停止运作，所有旅客都必须使用“中国铁路12306”网页或手机应用程式网购，而“12306”网页只有简体中文及英文两种选择，搜寻车站时未能辨认繁体中文，要输入车站普通话拼音或简体字才可列出搜寻结果，例如西九龙站要输入“hkwestkowloon”或简体字站名，不懂普通话拼音及简体字输入法的香港旅客，要使用电脑的繁简互换设定，操作有一定困难。
港铁网上票务系统已经“不再存在”
除了不设繁体字版，“12306”网页发送的电邮认证，不支援Google旗下的Gmail以及Microsoft旗下的Hotmail系统，必须使用中国大陆的电邮系统，手机认证也只是支援中国内地的手机网络。
港铁香港客运服务总监杨美珍回应传媒查询表示，港铁原先设立的网上票务系统，已经“不再存在”，她解释停用港铁购票网页是高铁启用初期已预计的“一个进程”，令乘客可更方便透过同一途径网上购票。
高铁车票星期四开放预售首日，大批旅客投诉“12306”网上售票系统混乱，出现“大塞车”的情况，当日下午踊到西九龙高铁站排队买票，站外整日都有“打蛇饼”排队的人龙。
市民网上购票等半小时未能运作
老家在广州嫁到香港12年的市民刘小姐接受美国之音访问表示，她星期四中午尝试使用“12306”网上售票系统购买高铁车票，但是等了半小时都未能成功购票，于是亲身到西九龙车站买票，但是轮候的人龙太长，她打算回家再尝试网上购票。
刘小姐说：“再今晚网上买一下(高铁票)，再明天来吧，因为今日(1月12日)第一日开卖，可能它(票务系统)有很多东西都未运作成功，这样吧我猜，最坏的打算就是可能晚几天(才回广州)，因为打算买到(高铁票)的话就早一点，现在这样的话唯有迟一点回去。”
疫情爆发3年后盼搭高铁回家心情激动
刘小姐表示，老家住在广州南站附近，带两同两名4岁及11岁的小孩，搭高铁回家最方便，她眼泛泪光地说，受疫情影响已经3年没有回家，今年可以回家过年，心情相当激动。
记者问：“现在回去(广州)担不担心上面(大陆)的疫情都相当严峻﹖”
刘小姐说：“因为我们有小朋友有一点担心的，但是太久没有回去了，都担心不了这么多，都是想回去啊。因为我要照顾小朋友我都想搭高铁，这样方便一些，不想小朋友那么辛苦。”
记者问：“4岁那个(小孩)是不是出生之后都没有回去过(广州)﹖”
刘小姐说：“回过一次，是啊，都有些激动啊﹗”
市民批高铁退票安排混乱 职员十问九不知
香港市民曾先生接受美国之音访问表示，他的朋友买了3年前2020年2月1日西九龙站到广州南的两张高铁车票，当时疫情大爆发，高铁突然宣布1月30日停驶，他朋友的车票接近3年来都没办法退票，他星期四下午替朋友拿车票到西九高铁站询问，没有职员解答退票安排，他批评高铁重开票务系统完全没有足够准备。
曾先生说：“为什么你(高铁)重开完全都没有准备功夫﹖十问九不知的，个个(职员)都说不知(道)的，对不对呀﹖我搭车出来(西九龙站)都要钱，拿回我自己的(退票)钱都拿不到。”
曾先生表示，对中国内地没有信心，通关都不考虑再到中国内地。
曾先生说：“对(中国)国内没有信心，得了，一句话。”
记者问：“基于些什么没有信心﹖”
曾先生说：“基于些什么(没)信心﹖有目共睹了吧﹗”
记者问：“是不是担心疫情﹖”
曾先生说：“不是担心疫情，各种原因，有机会我都走去英国。”
记者问：“各种原因都令你(对中国内地)没有信心，这次(高铁票务安排)会不会加令你更没信心﹖”
曾先生说：“当然没信心，香港搞到一塌糊涂。”
市民批退票与购票排同一队伍浪费时间
年约70岁的香港市民林先生星期四下午带同2020年2月1日韶关往西九站的高铁车票，打算退票，他接受美国之音访问批评，西九龙车站的职员指退票要排队，他觉得人龙太长，质疑为何退票要跟买票的人龙同一队伍，浪费时间。
林先生说：“不是退不到票，他(职员)说要排队，那我怎么排呢﹖排这么久，这么长的(人龙)我不排了。”
记者问：”会不会觉得(港铁)的安排不够(妥善)﹖”
林先生说：”当然不好啦，怎么会有这样(安排)﹖你问心那句，当时的2020年已经是很多人搭不到车(高铁)，明知肯定有人来退票的吧，你都开一个柜台让人家退票才可以吧。”
开关暂时不敢再回中国内地
林先生表示，3年前买了高铁车票准备由中国内地返回香港，突然宣布高铁停运他感到不知所措，现在开关都暂时不敢再回去。
林先生说：“先不要了，先不要(回中国内地)了，上面太过危险。”
记者问：“是不是担心疫情﹖”
林先生说：“对呀，当然担心，个个都担心的了。”
记者问：“所以会担心突然间又再封(城)那些﹖”
林先生说：“对啊，上面(的亲戚)都染(疫)了，四围都是(确诊)了。”
评论员指高铁复运安排加速深港同城化
对于高铁复运但是港铁网上售票系统停止运作，时事论论员谭美德接受美国之音访问表示，对这个安排感到相当错谔，忧虑疫情后通关，其实是加快香港与深圳同城化的步伐。
谭美德说：“因为我都留意到这个(中国铁路12306)系统，其实对一些对简体字不是太熟悉的朋友，又或者不是太懂打的呢，我想都‘几大件事’(问题相当严重)，就是虽然现在你相当多的手机都蛮方便的，但是不代表完全可以，你背后其实那个用意是什么呢﹖我都相当怀疑就是说在今次的疫情之后，所谓‘重新开关’，是会加快了所谓(深港)同城化那个步伐，因为你见到，现在在另一个讨论里面，就是都有人说到底法定语言是在中文那方面，其实是一直都没有说清楚，到底是广东话还是普通话的啊，所以其实如果你是用话普通话的时候，它的配对文字就是简体字呢﹖”
潜移默化简体字普通话或变法定语文
谭美德表示，今次高铁网上购票统一使用中国铁路系统，他形容是一种“硬融合”，必须使用普通话拼音和简体字，他担心这种潜移默化，香港的中文法定语言、文字，可能慢慢被简体字及普通话取代港人惯用的繁体字及广东话。
谭美德说：“我其实都觉得有一个很重的意味，所谓‘硬融合’，即是你根本上是、反正你要重新开所有的东西，是一个‘新篇章’的时候，你(香港)不如全部用我(中国内地)的东西，你都不用自己搞多一套(系统)出来了，你潜移默化之后，这样很肯定就是我们自己(香港)拥有的东西，又或者我们以往一个系统，就未必会再存在又或者用得了，甚至乎它(当局)推而广之的话，极有可能对繁体字的使用都会有一个相当大的影响，因为你幻想到如果高铁是陆陆续续开通，又可能我们只是算十日八日，是在讲十年八年之后的时候，可能大家无论是在经济上面，又或者其他方面都会比较多使用(简体字)的时候，你慢慢很自然每日都起码十几二十万人是在用简体字的，这个对香港本身惯用繁体字的冲击，我担心都相当大，而且日后就因为有一个这样的数字，就会合理化用简体字那个使用，甚至乎作为法定语言的再进一步都不足为奇。”
破坏香港一国两制特色及生活方式
记者问及，高铁复运的安排，是否在生活方式上体现后国安法时代，北京的全面管治权﹖谭美德表示，高铁票务系统必须使用中国内地的电邮及手机网络系统，加上港府实施电话卡实名制，个人行踪和私隠的保障大不如前，长远而言对香港一国两制之下的特色及生活方式，带来相当大的破坏。
谭美德说：“我们(香港)是一个民主自由的地方的时候，会觉得这件事情很有问题的，即是有什么可能完全没有私隐的呢﹖所以我其实觉得这是一个潜移默化的过程，是在改变我们的生活方式而接受(中国)内地那套，而这件事情也是长远对香港所谓在一国两制底下的特色，我觉得那个破坏非常大，你慢慢其实你发觉到我们同(中国)内地那个分别已经是非常少，甚至在一些私隐的程度方面，或者自我保障程度方面，都可能很低的情况底下，这个我只是觉得我们今日还守到多少就有多少，还可以享受几多日我们自己拥有的一些私隐或者保障的时候，就有一日得一日吧。”
高铁香港段疫下停运3年终重开
港深广高铁香港段全长只有32公里，但是造价高达884亿港元(超过110万美元)，最高营运时速可达200公里，由西九龙高铁站到深圳边境，再连接中国高速铁路系统网络，可以到达广州、上海、北京等大城市。
高铁香港段约4年半前，2018年9月23日正式通车，至今1,574日只是行驶了494日，即是一年半左右，2020年初中国大陆爆发新冠肺炎疫疫情，同年1月30日高铁停驶，至今停驶接近3年、即是长达1,079日，至下星期日(1月15日)重开。
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