七国集团（G7）贸易部长会议于7月16日和17日在意大利南部的雷焦卡拉布里亚召开，旨在解决全球贸易紧张局势和经济增长障碍。
七国集团（G7）经济部长们周三同意加快推进共同标准的制定，以增强经济安全性，并在中国被指控实施强制性贸易做法之际采取行动。根据统一标准，G7将在采购矿物和其他商品时考虑除价格以外的因素，旨在通过减少对特定国家的依赖来增强供应链的韧性。
七国集团的贸易部长们在会后发布的声明中强调：“我们呼吁所有国家不要使用经济胁迫，谴责任何试图把经济依赖作为武器的行为。”他们强调，G7成员国正在与合作伙伴共同努力，以确保这类企图以失败告终。
七国的部长们还承诺携手打击产能过剩和市场扭曲。“我们将继续应对非市场政策和做法，以及由此产生的有害的非市场性过剩产能和相关的市场扭曲”，他们强调。
西方国家一直指责中国通过大量政府补贴过度生产电动车和其他商品，导致严重的贸易失衡并威胁其他经济体。美国已宣布对中国电动车加征关税，而欧盟也计划对其征收额外关税。
G7对中国市场行为的关注
此次会议反映了今年六月七国集团首脑普利亚峰会上的最终声明，各国领导人当时表达了对中国持续的工业定位和综合非市场政策的担忧，提及“全球溢出效应、市场扭曲和有害的过剩产能”等问题。G7国家的贸易部长们一致同意加强合作，应对市场扭曲行为和产能过剩问题。
德国经济部长罗伯特·哈贝克形容在雷焦卡拉布里亚的会谈非常重要且有用。他表示：“在地缘政治挑战时期，与拥有相同价值观的伙伴进行紧密交流对我们来说非常重要。”
长期以来，G7成员国与中国在不公平贸易行为问题上冲突不断。欧盟和美国认为，中国的国家补贴导致了国内过剩产能，过剩产品被倾销到外国市场。
郑文杰是英国港侨协会创办人，曾任英国政府驻香港开发署贸易与投资官员。他在接受美国之音采访时指出，中国一直试图通过贸易和市场吸引力减弱国际社会对其人权问题的关注。他认为：“中国的经济转型使其不再仅仅是一个消费市场，而是一个拥有高科技产品和产业升级的竞争者，例如中国的电动车行业与欧美日的直接竞争。”
郑文杰强调：“中国从世界工厂向更高级的产业升级，使得过去那些依赖中国市场的国家，如法国和德国，现在面临更多替代选择。中国更便宜的电动车和太阳能电池的倾销导致了全球贸易紧张局势的加剧。”但是他认为，随着其他国家如印度和东南亚地区逐渐成为新的世界工厂，西方对中国经济的依赖将逐渐减少。
郑文杰还提到，中国的一带一路倡议正在开发全球南方国家，包括中亚、非洲和南美洲，这引起了其他国家的关注和忧虑。他认为，在未来，英国和G7对中国经贸关系的依赖程度将会降低，尤其是在面对中国通过“经济胁迫”手段增加政治影响力的情况下。
英国不对中国电动车实施严格关税
据《金融时报》报道，英国贸易大臣乔纳森·雷诺兹（Jonathan Reynolds）表示，英国目前不打算对中国电动车进口实施严格关税，但将保持“警惕”。雷诺兹在会议上表示，他与欧洲同事讨论了欧盟对中国电动车征税的决定。这位新上任的贸易大臣向同事们表示，尽管他感到担忧，但目前并不打算正式调查中国电动车进口问题。
中国官媒《环球时报》称，英国不太可能效仿欧盟，对中国电动车进口征收额外关税，因为英国对自由贸易的态度更加开放。欧盟已经对中国电动车征收了额外的进口税，而美国对中国电动车和其他产品实施了100%的惩罚性关税。
威斯敏斯特大学民主研究中心的访问学者邵江对美国之音指出，英国政府在对华贸易问题上的作为有限，主要因为英国在美国外交政策和自身利益之间寻求平衡。他认为：“英国和其他国家的政客应更加关注保护本国劳工权利，改变产业链结构，以应对中国在国际贸易中的强制劳动问题。”
邵江强调，资本追求高额利润，必然会选择劳工成本最低的地方。他指出，虽然美国和英国采取了许多制裁措施，但效果有限，因为廉价劳动力可以转移到其他国家。因此，他认为，只有通过调整产业结构和保护劳工权利，才能更好地应对全球贸易中的劳工问题。
中国的“一带一路”倡议与知识产权保护
意大利汉学家弗朗西斯科·郗仕（Francesco Sisci）表示，G7国家对中国的一带一路倡议影响重视不足，没有采取类似的战略措施进行竞争。他认为：“G7需要深刻反思一带一路倡议，并采取综合政策应对中国的挑战，特别是在全球交通和基础设施方面。”
西斯基指出：“中国在全球供应链中的主导地位使得目前几乎没有其他国家能够替代北京的角色。他建议，G7应设立专门的统一机构处理一带一路问题，因为这是一个长期的问题。”
在知识产权保护方面，西斯基认为，知识产权保护在当前尤为重要，特别是考虑到这些技术在商业和政治关系中的战略重要性。他建议，虽然各国应有自己的政策，但G7的协调能够更有效地应对知识产权保护问题，确保创新得到更好的保护。
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