印度对于斯里兰卡允许中国潜艇停靠其港口表示了强烈关注。中国在印度洋日益增长的军事存开辟了这两个亚洲大国之间一处新的竞争领域。
*中国足迹扩大引印度担忧*
中国潜艇“长征2号”和潜艇救援舰“长兴岛号”本月在科伦坡港停靠五天。新德里响起了警报。
这是中国潜艇第二次在斯里兰卡的港口停靠。在七周前中国潜艇第一次抵达港口时，印度迅速做出回应并警告位于印度南端的岛国斯里兰卡说，中国潜艇的出现是新德里不能接受的。
然而，中国和斯里兰卡双方都对印度的关注不以为然。中国国防部说海军潜艇只是在印度洋和亚丁湾海域执行反海盗任务期间进行休整补给。科伦坡海军发言人指出，在过去的四年间，有230多艘军舰曾在科伦坡港停靠，或者进行友好访问，或者补给燃料。
但这并不能消除印度的疑虑。印度“国家安全研究与分析所”的苏克•迪欧•穆尼 (Sukh Deo Muni)说，印度对于中国在印度洋不断扩大的足迹表示忧心忡忡。
他说： “事实上，中国的海军势力范围正在迅速扩大。这明显给印度带来了不少担忧，因为这里的绝大部分区域，特别是孟加拉湾和印度洋一直是印度的战略地盘。尤其是潜艇的活动造成了主要忧虑。潜艇被认为是更有威力的进攻载具。”
*老对头的新竞争领域*
正当这两个亚洲大国就喜马拉雅山地区的领土纷争吸引外界注意时，分析家指出，两国在印度洋的竞争也在不断激化。
去年的一份印度国防部报告曾警告说，中国海军在印度洋可能带来“严峻威胁”。报告称中国正在扩大巡逻半径，越过了中国水域，以争夺对高度敏感的海上运输线的控制权。
原因是：中国繁荣的经济很大部分是依赖从中东输出、途经印度洋的石油。来自非洲的资源以及和欧洲的贸易也要经过同一片水域。
最近几年，中国已经帮助孟加拉国、斯里兰卡、巴基斯坦和缅甸等南亚国家建立了一套港口或设施网络并获得了在塞舌尔群岛的停泊权。中国还在东非的肯尼亚和坦赞尼亚建设主要港口。
新德里国防专家乌代∙巴斯卡（Uday Bhaskar）说，中国努力在印度洋寻找立足点是其不断增长的全球影响力的结果。
他说：“鉴于自身的地位，中国会寻求维持在印度洋海域的影响力。而且中国内部认为，在与亚洲和非洲的交通运输方面，中国在海上通道问题上容易受制于人。所以，中国已经开始一步一步地扩大它在印度洋的政治联系和准入渠道。”
*入港不等于有基地*
虽然有一些国防专家担心中国在南亚“过度的存在”，另一些人却觉得没有必要紧张。他们指出港口不会迅速就转化为海军设施。总部位于新德里的“政策研究中心”的安全专家巴拉特•卡纳德(Bharat Karnad) 就这样认为。
“因为事实是，在战争期间，印度洋的港口是不会向中国海军开放的。没有一个港口会。”他说，“因为这些国家承担不起触犯印度的代价。他们都依赖并且一直是严重依赖印度的安全来保护自身的安全，不论是在过去还是现在都是这样的。我觉得这更像是一场皮影戏。”
*大象游戏小草被踩*
在斯里兰卡，政治评论人士说，印度和中国的海上相争给斯里兰卡这个小国提供了从中渔利的机会。他们说科伦坡不论是军事上还是经济发展上都越来越依靠北京，因为中国为建设基础设施向他们投资了数十亿美元。
然而，来自科伦坡“替代政策中心”的派奇阿索西•萨拉万纳穆图（Paikiasothy Saramvanamuttu）对于科伦坡向北京的政策倾斜表达了谨慎的态度。
“斯里兰卡正在玩一场游戏，权力平衡的游戏，”他说，“对于一个小国来说，这可能非常危险。因为，正如老话说的，不论大象是做爱还是作战，遭殃的都是草地。”
就目前而言，针对中国不断进入印度洋，印度已经做出了回应。它正在不断加强东南亚国家例如越南的关系并且采取措施，加强本国海军的现代化建设。
