中国官媒新华社周二（10月1日）说，美中商务部部长将很快就两国的经贸关系举行通话。这将是中国为打破国际孤立局面和疏通中国制造的电动汽车进入国际市场的通道而展开的一个新的努力。
新华社说，这个消息是从“知情人士”那里获得的。新华社说，双方将就“中美经贸关系及双方重点关注的经贸问题，包括各方普遍关注的电动汽车限制等深入交换意见”。
随着中国电动汽车的快速发展，中国的过剩产能问题引起欧盟和美国以及世界其它不少国家的警惕和抵制。王文涛最近一段时间一直在欧盟活动，走马灯似地访问了意大利、德国、比利时和欧盟总部，并与欧盟执行机构欧盟委员会的贸易专员东布罗夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）举行了会晤。王文涛此行的目的是赶在欧盟27个成员国对中国电动汽车加征关税的最终投票表决之前说服他们不要对中国电动汽车加征高额关税。
按照计划，欧盟将在10月4日举行投票。
今年七月，欧盟宣布对中国电动汽车制造商比亚迪、吉利和上汽集团分别加征17.4%、19.9%和37.6%的关税。其它车企都被加征了税率不同的关税。加上之前欧盟征收的10%的关税，欧盟对中国进口电动汽车的关税将至少提高至27%，最高接近50%。
欧盟的这个决定极大地震动了中国。北京强硬地表示要采取反制，声称要对欧盟的猪肉、白兰地等产品展开反倾销调查，并威胁说，要对欧洲大排量汽车加征25%的进口关税。
双方随后展开一系列谈判。欧盟与8月20日宣布下调在中国生产的特斯拉电动汽车的进口关税，并对中国电动汽车的进口关税幅度做了小幅下调，算是对中国方面作出的让步。
中国商务部长王文涛近期访问欧洲与欧盟经贸官员和欧盟主要成员国进行了广泛的接触，试图赶在欧盟27个成员国就对中国电动汽车加征永久性关税进行最终投票表决之前说服他们改变立场。
除了欧盟之外，中国与美国的在电动汽车等经贸问题上也存在许多摩擦。上个月，两国代表团在北京举行了为期两天的工作组会议。中方在会上对美国对中国产品加征的额外关税和颁布的投资限制以及与俄罗斯相关的制裁行动表示“严重”担忧。
9月13日，拜登政府宣布对包括电动汽车、电动汽车电池和太阳能电池板在内的180亿美元中国商品征收新一轮关税。对中国电动汽车加征的关税为100%。虽然目前中国电动汽车并没有进入美国市场，但这一高额关税的颁布意味着中国电动汽车进入美国市场的道路已经被堵死。
中国生产的太阳能电池和半导体的关税税率被提高至50%，钢铁、铝、电动汽车电池和关键矿物的关税税率提高到25%。
美国大规模提高对中国商品的关税是在美国前总统唐纳德·特朗普任内进行的。拜登政府上任后大体延续了这些关税。拜登表示，加征关税的目的是要加大对国内战略产业的保护，使其免受中国国家驱动的产能过剩的冲击。
路透社说，中国长期以来一直指责美国出于偏执而遏制其经济发展并压制其技术进步。但北京方面仍对会谈和谈判持开放态度，特别是考虑到特朗普重返白宫的前景。
特朗普表示，如果他11月再次当选总统，他将考虑对中国商品征收60%或更高的关税。
新华社说，这次通话是“两国商务部门机制性对话沟通”。这种沟通将“有助于推动中美经贸关系稳定发展，为两国企业开展互利合作创造有利条件”。
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