中国敦促欧盟“重新考虑”加征电动汽车关税决定

中国官媒新华社评论指出，北京希望欧盟认真重新考虑对中国电动汽车征收关税一事，“停止在错误道路上越走越远”。

欧盟决定对进口中国电动汽车加征最高达38.1%临时关税的消息，在全球引起震动。如果欧盟的措施付诸实行，将是西方第二大经济体继美国之后，向大规模涌入市场之中国电动汽车叫停的红色信号。

一些欧洲和中国的汽车制造商及行业团体反对欧盟的决定，并急于缓和局势。

据路透社基于2023年欧盟贸易数据的计算，征收额外关税的措施相当于汽车制造商需额外承担数十亿欧元的成本。

在欧盟发表决定后，中国商务部发表声明，表示中方对此高度关切、强烈不满，中国产业界对此深感失望、坚决反对。

“中方敦促欧盟立即纠正错误做法，通过对话协商妥善处理经贸摩擦，”中国商务部说。

中国此前已多次强调，将采取一切必要措施，“坚定捍卫中国企业的合法权益”。

新华社评论批评，欧盟对中国电动汽车加税，使全球自由贸易再次遭遇打击，这是欧盟“算错了账”。

新华社并称，中国和欧盟在重大经济和贸易问题上合作对彼此最有利，又表示对欧盟来说，利用中国的优势发展自己的电动车产业会更具成本效益。

不到一个月前，美国政府宣布计划对中国电动汽车的关税提高四倍至100%。欧盟委员会的临时反补贴关税，税率依照不同企业而有所不同。对比亚迪的税率为17.4%，对吉利为20%，对上汽集团为38.1%。

欧盟表示，欧盟委员会还在与中国沟通中预先确定了临时反补贴关税的水平。如果中国方面不能很快提供解决方案，这些临时关税将于7月4日开始实施。

额外关税加上标准的10%汽车关税，将使最高总税率接近50%。

加征关税的可能措施在各方意料之中，目前对中国电动汽车制造商的股价影响不大。在香港上市的比亚迪股票早盘飙升逾7%，吉利上涨2.5%。

比亚迪的欧盟关税低于其他中国企业。花旗在一份研究报告中表示，与先前30%的关税预期相比，“欧盟关税上调结果对比亚迪略有利好”，这提高了比亚迪2024年第二、第三季度出口增长的预期。

被加征最重关税的上汽集团股价下跌1%。上汽集团星期四(6月13日)表示，对欧盟的关税决定深表关切及遗憾，呼吁欧盟委员会慎重考虑决定，共同寻找促进公平竞争及可持续发展的解决方案。

上汽在中国社媒平台微博(Weibo)发表的声明中表示，该公司依靠技术创新而不是政府补贴。“我们计划将中国的新能源技术和绿色工厂引入欧洲。欧盟的决定可能对中欧经贸合作以及全球汽车产业链的稳定造成较大的不利影响。”

美国总统拜登上个月率先宣布将把中国进口电动汽车的关税大幅提升，尽管是预防性的举措（美国尚未允许中国电动汽车进入美国市场），仍在全球产生了风向标的作用。土耳其近日也宣布对中国进口汽车（包括电动汽车）加征关税40%的决定。

(此文依据了路透社的报道。)