中国宣布，明年将开通一条通往朝鲜边界的高速铁路。这个举动被认为是一个信号,表明中国要继续跟国际上陷于孤立境地的有核国家朝鲜大力发展经贸往来。
2015年将要开通的这条高速铁路自2010年就开始了建造了，该线从沈阳至紧邻朝鲜的丹东，车程长207公里，中国官方的新华社报道了这个消息。 沈阳至丹东原来需要3个半小时的车程，修好高铁后，时间仅用1个小时。
中国和朝鲜之间的贸易有80%都要通过丹东这座鸭绿江边的城市。这里紧挨着朝鲜的经济特区。
中国一直鼓励朝鲜发展三个经济特区，希望获得低廉的劳动成本并推动朝鲜实行经济改革。北京鼓励朝鲜发展经济，甚至在公开批评平壤核武项目的同时也不例外。
中国自从朝鲜进行了第三次核试验之后，已经增加了对来往于朝鲜船只的检查，但是并没有切断同朝鲜的经贸往来。分析人士说，中国不想让贫穷的朝鲜崩溃并导致大批难民涌入。
尽管朝方的经济特区没有什么进展，但中国仍继续提高中方一侧的基础设施，包括建造一座从丹东通向朝鲜的大桥。
2015年将要开通的这条高速铁路自2010年就开始了建造了，该线从沈阳至紧邻朝鲜的丹东，车程长207公里，中国官方的新华社报道了这个消息。 沈阳至丹东原来需要3个半小时的车程，修好高铁后，时间仅用1个小时。
中国和朝鲜之间的贸易有80%都要通过丹东这座鸭绿江边的城市。这里紧挨着朝鲜的经济特区。
中国一直鼓励朝鲜发展三个经济特区，希望获得低廉的劳动成本并推动朝鲜实行经济改革。北京鼓励朝鲜发展经济，甚至在公开批评平壤核武项目的同时也不例外。
中国自从朝鲜进行了第三次核试验之后，已经增加了对来往于朝鲜船只的检查，但是并没有切断同朝鲜的经贸往来。分析人士说，中国不想让贫穷的朝鲜崩溃并导致大批难民涌入。
尽管朝方的经济特区没有什么进展，但中国仍继续提高中方一侧的基础设施，包括建造一座从丹东通向朝鲜的大桥。
