中国政府替台湾宣布了一项跨越海峡的“十三五”规划。北京宣布计划在2030年之前，完成从北京到台北跨海高速铁路的兴建。这个通过福建平潭到台北的跨海铁路如果实现，它将是全世界最长的一条跨海铁路，全长跨海部分是126公里。
中国国务院5日向全国人大提交“十三五”规划纲要草案，在加快完善高铁网路部分提到，将建设从北京通过福州到台北的高速铁路。如果草案落实，从北京到台北最快只需10小时。
香港英文《南华早报》援引台湾的国立政治大学国际关系研究中心研究员丁树范的话报道说，京台线跨海高铁的工程最大的障碍，仍然是北京与台北的政治分歧。
台湾媒体也报道，陆委会发言人杨家骏针对中国规划兴建跨海高铁一事表示，这个项目涉及兴建工程、营运安全、营运成本等问题，更涉及国安、民意反应和两岸互动的部分，并非中国大陆一方即可决定。
官方中新网报道，中共平潭综合实验区党工委书记张兆民6日在福建省代表团会议表示，京台线的规划是从京福线之后的进一步延伸，京福高速已于去年底全线通车，在京台高铁的规划中大陆的部分已完成，至于跨海峡高铁是否能兴建，技术上已无问题，“关键看台湾方面”。
张兆民说，京台线台湾部分的规划分为北、中、南3个通道，都是以海峡隧道来贯通，目前专家倾向从平潭到台北全长126公里的北通道。他说，台海两岸针对海峡隧道的技术论证每年都会举行技术研讨会，至今已召开4年，海底隧道相关的地质、深度和地貌都已有所掌握。
张兆民也表示，平潭“是祖国大陆距离台湾最近的地方”，去年从平潭到台湾的两条直航航线，通过高速客滚轮已经运送12万人次的旅客，自去年启动台湾-平潭-欧洲的海铁联运项目后，今年将推动台湾-平潭-欧洲的海铁联运及“台车入闽”常态化营运。
中国海协会会长陈德铭6日在政协分组会议前对媒体表示，中国完全有技术及资金可以同台湾合作兴建高铁，不过双方现在有“政治意愿问题”，必须再耐心地等一等再讨论。
他说，中国已经有兴建高铁大跨径桥梁的工程技术水平，如果能在工程上与台湾合作，那么供水、供电和供气的问题都能够解决。
中国领导人习近平、李克强、俞正声和国台办主任张志军等人这几天在全国人大会议期间发表一系列对台政策讲话，强调坚持“九二共识”、“坚决遏制任何形式的‘台独’分裂行径，被认为是对台湾即将上任的民进党政府喊话，对中国坚持台湾与中国同属“一中”的原则画下红线。
习近平5日在参加人大上海代表团审议时表示，中国对台大方针是明确的、一贯的，不会因为台湾政局变化而改变。他说，“九二共识”明确界定了两岸关系的性质，承认“九二共识”的历史事实，认同其核心意涵，两岸双方就有共同政治基础，就可以保持良性互动。
