继2008年租用朝鲜罗津港的使用权之后，中国最近又获得了朝鲜清津港的使用权。据中国“延边日报”报导，中国吉林省图们市的“延边海华集团”9月1日在平壤，和“朝鲜港湾总公司”正式签署合营合同，联合成立“清津港海运港湾合营公司。”
在这项交易中，中国方面投资1200万美元，占所有股权的百分之60，朝鲜方面则占百分之40的股权。于此，中国获得了年吞吐量七百万吨的清津港3号和4号码头的30年使用权。
继2008年获得罗津港的使用权后，再加上这次清津港3号和4号码头的使用权，中国在朝鲜港口所获得的年吞吐能力将达到 1300万吨。
据英文“韩国时报”报道，中国很早就对利用朝鲜清津港表示出浓厚兴趣。因为这关系到吉林、黑龙江等中国东北内陆地区的出海权。
“韩国时报”说，目前中国东北三省需要外运的物流量达到每年1300万吨。过去，中国主要利用铁路将东北三省的各种物资运输至产业密集的东南地区。若中国可以使用朝鲜东海岸的港口，这将大幅减低运输费用。
*更加倾向中国*
韩国“亚洲研究所”的中国问题专家金贤广（音译）则表示，这项交易也显示了朝鲜和其年轻领导人金正恩更加倾向中国。
另据韩国“朝鲜日报”报导，除了罗津港和清津港以外，中国的中长期计划是租用朝鲜的先锋港、端川港和元山港。其中，今年5月端川港完成了现代化工程，中国方面主导了其中的维修码头和安装输送带等工程。
清津是朝鲜咸鏡北道的道府，為朝鲜第三大城市，也是東海岸北部重要的港口和工業城市。比起羅津港，清津港的地位似乎更高一些。羅津港屬於朝鲜目前最活躍的經濟特區羅先特別市，而清津還不是特區。讓中國企業租用這一港口碼頭，表明朝鲜經濟開放的速度正在加快，範圍正在擴大。
韩国“联合通讯社”在今年2月时报道称，中国计划在朝鲜比鄰中国和俄罗斯的罗先港附近，投资30亿美元来开发一个自由贸易特区。
在这项交易中，中国方面投资1200万美元，占所有股权的百分之60，朝鲜方面则占百分之40的股权。于此，中国获得了年吞吐量七百万吨的清津港3号和4号码头的30年使用权。
继2008年获得罗津港的使用权后，再加上这次清津港3号和4号码头的使用权，中国在朝鲜港口所获得的年吞吐能力将达到 1300万吨。
据英文“韩国时报”报道，中国很早就对利用朝鲜清津港表示出浓厚兴趣。因为这关系到吉林、黑龙江等中国东北内陆地区的出海权。
“韩国时报”说，目前中国东北三省需要外运的物流量达到每年1300万吨。过去，中国主要利用铁路将东北三省的各种物资运输至产业密集的东南地区。若中国可以使用朝鲜东海岸的港口，这将大幅减低运输费用。
*更加倾向中国*
韩国“亚洲研究所”的中国问题专家金贤广（音译）则表示，这项交易也显示了朝鲜和其年轻领导人金正恩更加倾向中国。
另据韩国“朝鲜日报”报导，除了罗津港和清津港以外，中国的中长期计划是租用朝鲜的先锋港、端川港和元山港。其中，今年5月端川港完成了现代化工程，中国方面主导了其中的维修码头和安装输送带等工程。
清津是朝鲜咸鏡北道的道府，為朝鲜第三大城市，也是東海岸北部重要的港口和工業城市。比起羅津港，清津港的地位似乎更高一些。羅津港屬於朝鲜目前最活躍的經濟特區羅先特別市，而清津還不是特區。讓中國企業租用這一港口碼頭，表明朝鲜經濟開放的速度正在加快，範圍正在擴大。
韩国“联合通讯社”在今年2月时报道称，中国计划在朝鲜比鄰中国和俄罗斯的罗先港附近，投资30亿美元来开发一个自由贸易特区。
