报道：中国远洋海运集团已停止对以色列的航运

据以色列财经新闻网站Globes周日（1月7日）报道，中国国有航运巨头中国远洋海运集团（COSCO）已暂停对以色列的航运。

该报道没有提供中远集团做出此决定背后的细节，发布之际红海航道正因伊朗支持的也门胡塞武装分子发动的袭击而中断。

中远海运集团是世界第四大集装箱航运公司，约占世界贸易量的11%。Globes报道称，尽管中远在红海没有受到太大威胁，但还是决定采取这一举措，主要原因是中远为中国企业，而中国与伊朗关系密切，伊朗是也门胡塞武装的支持者。北京至今并未加入谴责胡塞武装的行列。

报道称，除了对远东与以色列之间的贸易产生影响外，中远集团的决定还具有重要意义，因为中远集团与以色列航运公司以星综合航运（ZIM）合作，这使得以星将不得不在远东航线上运营更多船舶，这很可能会导致运输成本上升；其次将直接影响到海法湾港（Haifa Bayport），它由另一家中国国有企业上海国际港务集团（SIPG）运营。该港口依赖于众多中远的船舶停靠。

胡塞武装威胁要攻击任何公司驶往以色列的船只，但中国是伊朗出口石油90%的主要客户。因此，胡塞武装向中国国有企业的船舶开火的可能性非常低，报道称，这引发了人们对中远集团做此决定的质疑。目前国际船运公司尚未收到有关中远决定的相关通知。

中远集团驻以色列办事处拒绝对此置评。以色列港口官员表示，他们正查核该报道，并积极了解此一停驶的后续影响。

为了躲避也门胡塞武装的袭击，丹麦航运公司A.P.穆勒-马士基（A.P. Moller-Maersk）及德国集装箱航运公司赫伯罗特（Hapag Lloyd）日前皆表示，其船只将继续绕开红海航线，转往非洲好望角周围航行；总部位于瑞士的地中海航运公司（MCS）和法国达飞船运集团（CMA CGM）也宣布加入马士基和赫伯罗特的行列，避开战略水道。

总部位于香港的东方海外货柜航运公司（OOCL）也因“运营问题”而停止接收往返以色列占领区的货物；台湾的集装箱运输和航运公司长荣海运（Evergreen）表示，由于安全风险，除了停止通过苏伊士运河的航行，也暂时中止以色列的进出口服务。

从非洲绕行可能会增加约10天的行程时间，并且需要更多的燃料和船员的时间，从而增加运输成本，引发人们担忧将有新一轮的全球通货膨胀。

（此文参考了路透社的报道。）