中国国家主席习近平的南亚三国之行已经过去大半，明天他将抵达最后一站印度。而在之前两站马尔代夫和斯里兰卡，习近平顺利地推动了其重建“21世纪海上丝绸之路”的战略。
在刚刚结束的斯里兰卡访问中，习近平和总统马欣达•拉贾帕克萨 (Mahinda Rajapakse)签署科伦坡海港城建设项目，由中方提供14亿美元贷款支持。
中国驻斯里兰卡大使吴江浩表示，该项目中包括科伦坡机场高速公路等的重要基础设施项目，都将由中国公司承建或运营。另外，双方还签署20多项合作协议，包括新建一座火力发电站。
在此之前，中国已经成为斯里兰卡最大的债权国，提供经费参与国际机场以及在东北部港口城市亭可马里的深水港建设。
斯里兰卡总统拉贾帕克萨13日在接受新华社专访时表示，将和中国一起重建丝绸之路。斯里兰卡地处最繁忙的一条海上航线的中间点，对于中国加强在印度洋海域的影响力十分重要。而该国对于习近平重建“海上丝绸之路”，通过海路连接中国和欧洲的支持也非常重要。
另外，岛国马尔代夫在周一习近平到访时，也已表示了对这一战略的支持。习近平和马尔代夫总统亚明讨论了基础设施建设、旅游服务、气候变化、经济和安全等方面的合作情况。
马尔代夫和斯里兰卡都是印度洋战略要地，习近平的出访加深了中国和这两个国家的联系与合作，这也不免引起其他国家，特别是印度的紧张与不安。
对于这个问题，斯里兰卡港务局主席维克拉马(Priyath Bandu Wickrama)在接受法新社采访时表示，中斯两国启动的科伦坡海港城仅仅基于经济利益：“我们不会允许任何人将港口用于军事目的，任何人都无须害怕。”
斯里兰卡经济发展部部长巴西尔•拉贾帕克萨(Basil Rajapakse)在习近平访问之前也表示：“我们正寻求贸易、投资和旅游方面的合作，印度也在寻求和中国的合作，我不认为我们与他们建立紧密的关系有任何不妥。”
周二，斯里兰卡的《每日新闻报》在习近平访问斯里兰卡当天，发表了习近平的署名文章，《做同舟共济的逐梦伙伴》。习在文章中说，他希望加强两国在海事、商业、基础设施、国防、旅游和其他领域的交流合作。虽然斯里兰卡官员反复强调两国关系仅仅基于经济而不考虑安全领域，明显为了试图消除同盟国印度的担忧，但是习近平还是提到了“国防”的问题。
中国对于印度洋两个战略要国的基础建设的投资，包括重要港口的建设，一直在提醒曾经主导该区域的印度，中国在印度洋的影响力在不断增加。
过去，印度就曾反对斯里兰卡在中国的帮助下，在东部港口亭可马里地区建造军用飞机维修设施。印度国内也有一些声音，担忧中国增加在该区域的交流和赞助，是“包围印度”的经过深思熟虑的战略。
中国也意识到印度对于中国在印度洋地区增加影响力的担忧，所以外交部部长助理在习近平出访前解释说：“中国从来没有、今后也不会使用所谓的军事或其他手段试图遏制印度的发展。”他还说：“在我们的关系中，不存在战略竞争，因此也就不存在‘包围’这样的字眼。”即便如此，外界对于中国区域战略真正目的的怀疑依然存在。
中国并不是唯一一个在该地区进行交流合作的国家。日本首相安倍晋三在九月初，先于中国主席习近平，出访孟加拉国和斯里兰卡，加强日本与这两个国家在海事方面的紧密联系。日本是中国在这个区域的竞争对手，两国都使用相同的海上贸易航线。有分析认为，安倍此举是为了抵销中国在该地区的影响力。
另有印度教徒报分析称，中国“海上丝绸之路”的计划是为了与美国牵头的“跨太平洋战略经济伙伴协定(TPP)”抗衡。日本、澳大利亚、新西兰等美国的盟国都加入了该协议，被认为是美国在亚洲地区的中国制衡策略。而中国则投入到包括“海上丝绸之路”战略中，加强与南亚和东南亚一些国家的经济合作。分析人士指出，金砖国家开发银行和亚洲基础建设投资银行可能会被拉入 “海上丝绸之路”计划，为其提供资金。
习近平访印之际，印度也没有闲着，本星期一与越南签署了贷款协议，用来加强国防与能源合作。《华尔街日报》的报道说，双方将在南中国海的争议海域扩大油气开采合作。而印度本身也与中国存在边界争端。
明天习近平就将抵达印度，开始为期两天的访问，“海上丝绸之路”计划和边界争端问题都会是大家关注的议题。
