美国各地的城市正变得越来越适宜行人和自行车通行。跟开汽车上路的人不同，步行者和骑车人没有金属外壳的保护。如今，随着驾车人渐渐学会如何礼让他们，街道对所谓的“个人运输载具”变得更加安全了。今年的消费电子展(CES)展出了好几个电池动力的载具，这几种产品不再是天价，适用于自行车道，甚至可以上普通的车道。
移动载具，比如两轮和独轮赛格威(Segway)，已经出现在全球很多城市了。
不过，其他人梦想着发明一种接近飞行滑板的载具。强力电池和轻便材料终于使这种梦想成为现实。
年轻的示范者驾驭着独轮载具穿梭往来，仿佛是在冲浪。
他们说，学会驾驶需要一点时间，不过一旦掌握了窍门，你就会意识到，控制平衡是多么的轻而易举。加速只需要把身体前倾，身体向后仰，速度就减了下来。
悬浮滑板(hoverboard)发明人罗伯特·比格勒说，这是梦想成真。
他说：“我想要的是尽可能最小型化的个人移动体验。我想要的其实就是那种在陆地上冲浪的感觉。如果超过一个轮子，我就得不到那种陆地冲浪的体验了。”
悬浮滑板靠两个可移除的电池维持运转，每个电池充电时间需要一个小时。它的最大行程大约为32公里，最高时速可达10公里。
将在3月推出的最新版悬浮滑板Geoblade价格大约是1500美元。
对那些无法想象自己驾驭独轮载具上路的人来说，三个轮子再加上车把也许会更有吸引力。
一款名为Cycleboard的电动滑板车更容易驾驭，因为它有车把，增加了骑车人的安全感。
Cycleboard公司的菲尔·拉邦蒂介绍这款产品说：“你倾斜身子，Cycleboard就跟着你，朝你倾斜的方向转。所以你的身体重心总是在正确的一边。”
Cycleboard的最大行程大约为40公里，最高时速大约32公里。它可以牵引一个轻型拖斗，售价也是1500美元。
发明者们还在考虑帮助残障人士，让他们的交通设备重量更轻，用途更多。
这部轮椅甚至可以在室内穿行。这要归功于所谓“全向轮”(omniwheel)的定向轮胎。
Whill公司的泰德·法根逊介绍了这部轮椅的特点。他说：“有24个独立滑轮，它们接触地面后开始转动。这就给了我们28英寸的转小弯的能力。”
跟吉普车一样，这个轮椅也是四轮驱动，有两部发动机和独立的减震系统。
只有两个控制键，一个是摇杆，控制运动和方向，另一个是小拉杆，负责速度。轮椅有足够的动力和稳定性，可以驶过相当不平的地面。
这种轮椅的价格不菲，大约为1万5千美元，不过医疗保险公司会支付某些型号的一半费用。
