华盛顿 —
在波音737MAX8机型五个月内发生两起致命事故后，一些国家的航空公司暂时停飞该款客机。同时，波音公司周一晚发表声明，将对该机型的软件系统进行升级。此前，美国联邦航空管理局FAA发布737MAX“继续适航通告”，并详列一些要求在4月前完成的“设计更改”。
在埃塞俄比亚航空一架波音737MAX8客机3月11日坠毁，造成机上157人遇难后，中国、印尼和埃塞俄比亚对约100架该机型客机暂时停飞。随后，新加坡、澳大利亚墨西哥也下令暂停飞行该款客机。而澳大利亚维珍航空则表示可能会对该飞机的采购进行评估。
目前全球有387架该型号的飞机在服役。MAX8机型是波音737的变异，2017年才开始飞行服务，是目前全球销量最好的现代客机，引擎发动机功能更大但油耗更小。目前该机型的订单有4661架，MAX8将成为全球航空公司未来几十年的主力客机。
埃塞俄比亚航空公司的坠机是波音737MAX8客机半年内第二次事故。去年10月，印尼狮航一架同款客机失事，造成机上189人遇难。
路透社报道，作为全球最大飞机制造商的波音公司的股票星期一跌降5%，市值损失高达数以10亿美元计。
波音在周一晚的声明中表示，在狮航坠机后，一直为737MAX的控制软件优化，以让本已安全的飞机变得更加安全。软件升级将在未来几周之内推放在所有波音737 MAX客机上。
有影响力的美国联邦航空管理局FAA发布的针对737 MAX 8的继续适航通知，认为该机型可以飞行，不过已经命令波音公司在4月份前提交多项设计修改。所有这些修改都与机动特性增强系统（MCAS）有关，这是狮子航空空难事故调查的核心。
FAA还将查看波音公司更新飞行训练要求和机组手册的计划，以配合MCAS的设计修改。
