美警告亚洲海运业不得与伊朗航运往来

去年，联合国加强了对伊朗一家船运公司的限制，因为这家船运公司被控帮助德黑兰为其核计划搜集材料。联合国安理会第1929号决议协助指认出伊朗伊斯兰共和国海运公司旗下的船支，不准它们进入欧洲和北美港口。但是这项措施在亚洲实施的效果却不佳。美国之音记者布罗德黑德从香港发来报道说，有关方面正在对当地的海运公司施加压力，要他们加紧执行有关规定，不让受到制裁的船只靠岸。

上星期，美国财政部主管恐怖主义和商业情报的副部长大卫.柯恩再度警告亚洲航运业，和伊朗伊斯兰共和国海运公司做生意是违反国际法的行为。

柯恩在香港和当地海运界代表会面时指出，这家伊朗海运公司将旗下19艘货轮改名，并且将船主转移到当地空壳公司注册，以掩盖它们的真实身份。

克劳迪娅.罗塞是“民主防卫基金会”的研究员。这是一所由私人捐助者和美国政府共同赞助的研究机构，专门研究恐怖主义问题。罗塞借由香港海事记录，调查伊朗海运公司规避制裁的办法。

她说：“你会发现一个确实惊人的空壳公司全球网络，以及欺骗手段等等，通过这些途径，伊朗试图避开对其商业航运的制裁。”

罗塞说，一艘前伊朗伊斯兰共和国海运的船支，现在在香港一家空壳公司注册，而且改名为“别号”。

*在空壳公司注册*

美国财政部警告说，任何组织如果被发现和伊朗伊斯兰共和国海运公司有贸易往来，即使是和一艘伪装在空壳公司注册的船支往来，都将被视为协从破坏联合国决议。

然而香港海运界代表表示，他们没有足够的资源来监督这个世界上最繁忙的港口之一。香港每年有近五十万船支进出，每年货物吞吐量达2亿6800万吨。

香港海运界代表说，他们需要更多的情报才能够禁止伊朗伊斯兰共和国海运公司的船支进入香港，并且防止他们的生意被不公平地玷污。

阿瑟.鲍尔林是香港船东会的执行长。该机构成员包括保险公司、加油公司、港务局和其他海运服务公司。

他说：“很多信息都是模糊不清的。在许多情况下，对业者来说简直就像地雷，对律师来说却是天堂。”

*纳入香港法律*

鲍尔林说，香港航运界承诺支持对伊朗的制裁，这项制裁已经在今年6月纳入香港的法律。

但是他表示，他的成员并非情报专家，但是却被华盛顿要求在做生意之前要知道对方的底细。

他说：“这让船东变得非常为难。他们并不想和伊朗做生意，也没有在和伊朗做生意，但是却被发现和伊朗有联系。”

鲍尔林承认，船东们很担心被美国财政部认为违规。“民主防卫基金会”的罗塞对香港船东们的担忧表示理解，但她说这并不是美国财政部的本意。

罗塞说：“我的猜测是，美国政府的本意并不是要吓唬人，而是要指出，伊朗正在利用香港的蓬勃发展的经济。这个问题的真正根源是在伊朗。”

柯恩还和中国最大的四家国有银行领导会面，他警告说，如果他们和与伊朗核计划有关联的伊朗金融机构往来，他们将遭到制裁。中国外交部一名发言人稍后表示，中国和伊朗的贸易并没有违犯联合国的决议。