世界媒体看中国：里里外外看航母

中国第一艘依然没有正式名称的航母试航，引起中国国内外的纷纷议论。其实，中国国内外有关中国航母的争议和议论由来已久。

*航母及成本效益*

在中国还没有明确表示将建造航母的1990年代中期，美国海军的一位军官在杜克大学举行的一次研讨会上就以个人身份表示，美国海军内很多军官期望中国建造自己的航母，因为航母建造和维持费用非常高，航母的配套及人员训练也非常费钱费力，美国海军期望中国因为有了自己航母，大量的人力和物力被航母占用，中国军队对美军的威胁由此可以减轻。

在中国国内，著名经济学者茅于轼先前表示中国政府不应当在不征得国民同意的情况下耗费纳税人的巨资去建造航母。

在中国航母出海试航的消息传出之际，中国评论人士王晓夏在《经济观察报》发表文章，抱怨用购自乌克兰的废船“瓦良格”号改建至今没有正式名称的航母的改建资金在黑箱之内，中国百姓无从知晓，不知道是否是花了冤枉钱，花了多少冤枉钱。

这些争议在中国军队内部也有反映。《日本经济新闻》8月10日发表记者岛田学从北京发出的报导说，中国军队内部对航母的成本效益一直有争议，而且有关的争议持续到现在。报导说：

“许多（中国军事）专家认为，近年来反舰导弹精度提高，航母容易成为海上目标，实战价值不断下降。中国一位军方官员表示，‘有了航母之后的战略现在在军队内部还没有共识。’虽然空母的战略重要性得到承认，但军队内部似乎还不能确定（用于航母的）巨额费用是否能获得合理的投资效果。”

“中国公开发表的国防支出额每年都在增加，但政府和军方把军费限定在国内生产总值GDP的1.5%之内。要拥有投资效益不透明的航母，就会对先前受制于一定的‘财政规律’的国防费构成重大压力。因此，今后中国有可能根据国防费的‘集中和选择’调整航母（建造）规划。但在另一方面，假如为了坚持拥有航母而突破1.5%限制，中国就有可能进入无定规的扩军。”

*日本表示担忧*

与中国有海上领土纠纷的日本官方对中国航母试航的消息表示了毫不掩饰的担忧。

8月12日，日本主要报纸之一《读卖新闻》发表一篇没有署名的报道，题目是“北泽俊美防务相：中国航母航行，考虑注视其动向。”报导说：

“北泽防务相12日在内阁会议之后会见记者，对中国第一艘航母‘瓦良格’号出海在大连周围海域试航的问题发表了评论。他说，‘毫无疑问，这将对东亚以及太平洋地区产生重大影响。日本方面将带著警戒感予以注视。’”

日本《产经新闻》同日也发表一篇没有署名的报道，题目是“对中国航母抱有警戒感 / 北泽防卫相质问‘有什么必要？’”报导说：

“北泽俊美防卫相12日会见记者，表示‘为什么有必要拥有像航母这样有机动性而且攻击力强的东西？中国作为一个大国，希望说明其目的，’从而再次要求中国提高对国际社会的透明度。”

12日，日本《每日新闻》也发表记者阪口裕彦的报道，题目是““北泽防卫相：中国海军拥有航母，期望中国‘确保透明度。’”

*中国航母对其水手的威胁更大*

中国的第一艘航母在现在和将来对周围国家到底有多大的威胁？这是一个观察家们还在争议的问题。但英文网络新闻杂志《亚洲时代》驻曼谷的记者克雷格·格思里报道了一种看法，这就是就目前而言，中国航母对航母上的中国水手威胁更大。

《亚洲时代》8月12日发表格思里的文章，题目是“对中国航母的傲慢与偏见。”文章说：

“北京星期三低调试航第一艘航母，目的在于减轻美国以及地区邻国对中国航母影响太平洋地区军力平衡的忧虑。然而，即使是中国官员也承认，现在尚未命名的航母本质上是一艘战船。”

“据信中国正在建造3艘航母。一些人认为，跟美国的巨无霸航母相比，中国第一艘航母在技术上很低下，对其水手的威胁要大于对其他国家的威胁。另一些人则认为，这航母代表了中国发出的威胁性的意图声明，表示中国在台湾和南中国海岛屿问题上不会善罢甘休。”

“然而，人们也担心中国这艘航母的涡轮发动机很可能出故障，或者不能使航母达到足够的速度，从而在海战中有用。据报道中国从乌克兰购买的发动机在‘瓦良格’号的姊妹舰‘库兹涅佐夫海军上将’号上频频出机械故障。”

*名称虽未定 意图已明显*

美国《时代》杂志8月10日发表记者奥斯丁·拉姆兹从辽宁大连发出的报道，题目是：“不平静的海洋：为什么中国海军让亚洲国家感到精神紧张。”报导的一开头首先以认真而滑稽的笔调叙述了‘瓦良格’号不同寻常的由来：

“上一次一度被称作‘瓦良格’号的航母引起如此之多的关注，是因为人们担心它会沉没。这是苏联海军最后定做的航母之一，但在苏联解体之后，它在黑海米科莱夫造船厂被停止建造。‘瓦良格’号作为一艘有待完工的船壳就这样扔在那里，直到一个在澳门注册、跟中国海军有关系的公司从乌克兰手中买下了它。该公司说是要把它用做海上浮动赌场。土耳其官员担心这艘300多米长、锈迹斑斑、没有武器、发动机或航行设备的舰船在通过博斯普鲁斯海峡的时候会沉没，从而给那里的航道造成环境问题和航行障碍。于是，土耳其官员把它通过海峡的事情一搁就是三年，只是到了2001年才同意中止博斯普鲁斯海峡的航海交通，以便让这个苏联衰落的象征被驳船拖过海岸的要塞和伊斯坦布尔的高档住房，开始它进入太平洋的为期5个月的航程。”

在讲述了中国跟东南亚国家在南中国海问题上的争议、以及中国强硬的措辞引起该地区国家和美国的不安之后，拉姆兹的报导接著说：

“在这种言辞激烈的环境中，中国新的航母将引发新的不安。这艘航母还没有得到正式的中国名称。但一些中国大陆的网民已经把它叫做‘施琅’号。这个名字来源于17世纪中国一个征服台湾的海军将领。即使是北京最终给它选择了一个更为含蓄的名字，这艘航母对该地区发出的信息也是明确的------中国支持其主权要求的能力正在增长。”

*过去历史与未来前瞻*

英国《卫报》8月11日就中国航母试航发表社论。社论的一开头用另一种方式描述了‘瓦良格’号的不同寻常的由来：

“舰船的历史有时候比其主人的历史更能说明问题。排水量3万3千□的‘瓦良格’号当初的设计是用作苏联的多用途航母。其姊妹舰‘库兹涅佐夫’号残存了下来，但到了苏联寿终的时候，‘瓦良格’号已经成了中看不中用的大累赘，停在黑海的码头外。它不但丢失了船上的电子设备，而且也糊里糊涂地丢失了它的国家。”

“中国的第一艘航母不会改变南中国海的海军力量平衡。中国人民解放军表示，将用它来进行训练，并用作将来的航母的摹本。但作为将来意图的一种标志，这艘被改装的航母的意义立即被中国周边国家日本和越南理解。这些国家跟中国有一系列的领土争议。其他海洋国家美国和印度也理解其意义。中国一直在进行前瞻性思考，已经计划了未来30年向东扩展的海军战略。”