中国渔船和韩国海警执法艇12月18日发生碰撞导致人员伤亡和失踪的事件后，中韩两国官方对事故责任各执一词，不过都同意合作处理这一问题。有学者认为，类似事件可能因地区紧张局势被放大。
*中韩对撞船责任各执一词*
中国外交部发言人说，中方严重关切韩国海警执法艇与中国渔船发生冲撞事件，提出“严惩肇事者，赔偿中方人员和财产损失”的严正交涉，并杜绝类似事件发生。
不过，韩国官员说，他们掌握中国渔船撞击韩国海警执法艇的证据，愿意与中方合作进行调查。
韩国一艘3000吨海警执法艇和63吨中国拖网渔船“辽营鱼35403”号在中韩渔业暂定措施水域发生碰撞事件，中国渔船沉没，1人失踪，1人受伤不治身亡。有中国媒体说，被韩国方面救起的3名中国船员目前被韩国警察厅扣留。
美国之音记者拨通了中国渔政指挥中心的值班手机。中心工作人员没有透露出事渔船当时是否有联系该中心，并说目前有关问题要统一采访外交部。
工作人员说：“我们目前正在处理这件事情，由外交部统一对外发布口径。”
中国主张按自然延伸原则划界，即按古黄河河道与韩国划分黄海大陆架。但韩国主张按中间线原则划界。因此双方存在6万平方公里的争议区。
复旦大学韩国朝鲜研究中心副主任蔡建认为，这起撞船事件是偶然发生的，不过特殊在这次有人员伤亡。
蔡建说：“中国渔船在黄海捕鱼跟韩国经常发生一些冲突，以前都是扣留渔船、人员后罚款，不至于引发外交纠纷。因为海上划界有同意的，也有有争议的。”
他认为小渔船撞大巡逻船的可能性不大，可能是大船在驱赶追逐过程中发生意外，双方都没有“故意”撞击的可能。
不过中国《舰船知识》杂志网络版主编宋晓军认为，撞船事件是舰艇欺负渔船。
宋晓军说：“从来都是舰艇欺负渔船。舰艇比渔船要好的多，机动性要比渔船好得多，所以每一次撞船都是舰艇在操纵的。”
*撞船事件或因地区局势被放大*
对于中国政府目前要求韩国方面放人赔钱，蔡建认为，韩国民众会希望政府表现强硬些，不过韩国政府比较明智，不会情绪化解决问题。
蔡建说：“在目前特殊背景之下，天安舰事件和延坪岛炮击事件之后，韩国民众对中国有意见，认为中国明显袒护朝鲜，没有站在公正客观立场，也没对韩国同情支持，十分不满。韩国国内舆论反映比较强，认为政府软弱。希望政府对中国更强硬一些，哪怕损害经济关系也要表达不满，不然以后中国在朝鲜半岛上更加无视韩国利益。”
今年9月，一艘中国渔船和日本海岸警卫船在中日有领土争议的钓鱼岛海域发生碰撞，日方扣留中国船长。这起事件随后升级成为中日之间的一场政治危机。
尽管中韩两国政府有关部门对船只碰撞事件的责任各执一词，但两国官方都表示，不希望撞船事件发展成为外交问题。
