和其它主要邻国相比，尼泊尔和中国的贸易规模非常有限。据中国官方统计，2008年，中国向尼泊尔出口约3.7亿美元，进口6百万美元。双边贸易总额不足3.8亿美元。
中国向尼泊尔主要出口信息技术产品、服装、鞋类、以及仪器仪表；从尼泊尔主要进口皮革、金属、小麦等产品。
尼泊尔是接受中国经济援助较多的一个邻国。双方建交以来，中国在尼泊尔援建项目包括公路、砖瓦厂、造纸厂、水电站、纺织厂、制革厂、灌溉工程、以及糖厂等项目。
双方投资规模也相当有限。2009年，中国对尼泊尔投资总计约3405万美元。尼泊尔在华投资合同金额约1600万美元，实际投入不足140万美元。
总部设在新德里的印度研究机构南亚分析集团总裁苏布拉曼·昌德拉塞卡兰(Subreman Chandrasekharan)说，尼泊尔和中国经贸关系有限，除了尼伯尔经济总量较小外，地理因素也是制约两国贸易扩展的主要原因。
他说：“中国和尼泊尔的边界上只有三个主要关口。其他的关口只能在夏天开放。这就大大地限制了货物在两国之间的流通。所以，在经济支持和援助方面，尼泊尔目前还是以依赖印度为主。”
2010年10月中旬，尼泊尔驻华大使卡尔基在北京表示，欢迎更多中国企业到尼泊尔考察投资。卡尔基说，尼泊尔自然资源蕴藏丰富，并有大量讲英语的熟练劳动力和潜在的巨大市场。
2010年9月在加德满都召开的中尼民间合作论坛上，尼泊尔能源部官员介绍了尼伯尔政府的水电开发政策。双方承诺进一步强化经贸关系，充分开发水电资源等领域的合作潜力。
南亚分析集团总裁苏布拉曼·昌德拉塞卡兰也认为，水力工程是中国和尼泊尔经贸关系中比较具有开发潜力的领域。
他说：“尼泊尔的水电工程大多数由联合国、世界银行或其他国家提供资金。中国公司在竞标方面具有价格优势，所以他们已经开始在尼泊尔布局。”
美国研究机构大西洋理事会南亚项目主任舒贾·纳瓦兹(Shuja Nawaz)说，由于地理、文化、和历史等因素，尼泊尔和印度的经贸和投资联系仍然远远超过中国。不过，随着中国在尼泊尔投资兴趣的增加，尼泊尔在获得外资方面将面临更多选择。
他说：“尼泊尔在和中国和印度讨价还价的过程中将处于更有利的地位。投资增加会增加尼泊尔发电量和就业的增加。”
由于尼泊尔紧邻中国西藏地区，两国早在1987年即开通了拉萨至加德满都航线。1994年，两国又签署了拉萨至加德满都的汽车运输协议。2005年，拉萨至加德满都又开通货运直通车。
南亚分析集团总裁苏布拉曼·昌德拉塞卡兰认为，尼泊尔境内以及中尼边境地区较为落后的基础设施也是双方发展贸易的主要瓶颈。
他说：“加德满都和西藏地区之间只有一条主要公路。这条路的维护状况很差，在雨季期间常常因为山体滑坡而无法通行。”
2001年尼泊尔发生宫廷流血政变后，尼伯尔政局一直处于混乱和动荡之中。2008年的制宪会议宣布建立尼泊尔联邦民主共和国，废黜国王。但过去两年里，政府内党派纷争不断。
大西洋理事会南亚项目主任纳瓦兹说，国内政局不稳使得包括中国在内的很多外国投资者裹足不前。
他说：“政治的不稳定和动荡在尼泊尔始终是一个问题。这削弱了尼泊尔和邻国建立稳定关系的能力。更重要的，这削弱了尼泊尔吸引外资进入的能力，无论是私人投资者，还是国有企业。”
尼泊尔驻华大使卡尔基最近指出，尼泊尔政府近年来致力于发展旅游业。旅游相关基础设施，特别是公路铁路，以及社会基础设施、农业基础产业、信息技术、和高新技术产业都是具有潜力的可投资部门。
