上世纪六十年代美国风靡一时的轨道赛车游戏，近年来有卷土重来的迹象。南加州一群难忘儿时旧梦的成年人每个月定期聚会，重温轨道赛车的记忆，不少孩子也放下电子游戏，分享这种低科技的游戏，轨道赛车到底有什么迷人之处？
记者国符：“赛车是激烈的运动，轨道赛车有赛车的激情，却没有赛车的危险，这些玩具汽车是按照真正的汽车尺寸缩小制作的，如果你以为这是孩子们的玩意儿，跟事实可能就有差距了。”
丹麦裔的法尔十多年前移民美国南加州，他把家里的车库改装成轨道赛车间。
法尔：“我从八岁开始搜集轨道汽车，第一件是我身后盒子里的两辆小汽车。美国从1963年开始流行轨道赛车，到1970年达到全盛期，全美国出现3000个大型轨道赛车场，但在后面三年急速衰退到300个以下，而在欧洲，轨道赛车的风气并没有退潮。”
来到新大陆，法尔没有忘却儿时的梦想。
法尔：“多年来，我建造了这个轨道，还搜集了1000多辆赛车，轨道模型上有350棵树，还有两百个人。”
但这些人没法跟法尔赛车啊。
法尔：“我成立法尔轨道赛车俱乐部来吸引同好，过去七年，我们有70个成员，每个月一起赛车两次。我认为美国的轨道赛车从来没有消失，只是从商业形态转变为家庭娱乐而已。”
今年夏天，法尔轨道赛车俱乐部在洛杉矶的皮特森汽车博物馆举行慈善赛车活动，十多个不同的赛车轨道让人大开眼界。斯科特是轨道赛车行家。
斯科特：“这是法拉利40F型跑车，模拟真正的法拉利，按32比1的比例缩小，是意大利制造的高级轨道跑车。”
轨道赛车并不是高科技。
斯科特：“车底前方的导向板卡在轨道里，汽车才会顺着轨道跑，导向板两边的金属电刷接通轨道电流，推动马达和变速箱，电流越强跑的越快。这是连接轨道的控制器，上面有控制车速的扳机，握的越紧速度越快，转弯时要放松，一过了弯道就可以加速冲刺。”
轨道赛车的好处多多。
斯科特：“把自己想象成真正的赛车手，有赛车的趣味，但闻不到轮胎焦味和汽油味，也不需要买保险。”
1970年法国勒芒汽车赛，保时捷击败法拉利的24小时耐力战，是赛车史的经典，史提夫岁薨□D演的赛车片《勒芒24小时》，一些镜头从比赛记录片中取材。当年驾驶保时捷的赛车手埃尔福德在40年后，现身轨道赛车会场。
埃尔福德：“我开的是保时捷917型长尾跑车，时速高达400公里。”
埃尔福德客串上场，第一次接触轨道赛车。
埃尔福德：“我认为两者很相似，开直线时速度要快，转弯得小心，不能犯错误，最重要就是不可出错。”
法国裔的赖斯皮内担任轨道赛车裁判。
赖斯皮内：“你必须要掌控全局，绝对不能让汽车失控，这样才不会出问题，不论是轨道赛车或者真正赛车都一样。”
这些童心未泯的轨道赛车迷多数是个中老手，但这种游戏会有接班人吗？
斯科特：“孩子玩轨道赛车容易上手，因为今天的孩子从电子游戏养成手脑并用的习惯，轨道赛车的关键就是手脑之间的协调。”
詹姆士：“轨道赛车胜过电子游戏，最棒的一点是真实，你目睹赛车前进，有问题必须当场过去解决，比从头到尾瞪着银幕有趣的多。”
罗伯特：“轨道赛车不怕撞车，撞车的次数多，给我不断学习的机会。”
13岁的赖恩自认获益良多。
赖恩：“轨道赛车必须全神贯注，我和队友互相鼓励，所以我做事变得比较专心，也学会和别人合作，效果很好。
法尔说，我希望更多的人理解轨道赛车，我非常幸运，有许多模型赛车，有很棒的轨道，我几乎觉得跟别人分享轨道赛车是我的责任了。”
