美国的一艘航空母舰，在执行任务期间，往往有五、六千名官兵一起工作、生活。那么，这些官兵是如何看待舰上的工作和生活的？
通常有三千多名官兵隶属于一艘核动力航空母舰。每次执行任务的时候，航母飞行纵队的两千多名官兵也加入到队伍当中。
艾森豪威尔号航母作战指挥部的负责人史戴西中校说：“大家之间的关系都很近，一艘航母就如同一个海上城市。24个小时都有餐饮供应，船上还有邮局，商店，应该说是应有尽有。”
美国的11艘核动力航空母舰，除了乔治·华盛顿号以外，不执行任务期间，都停靠在位于美国东西海岸的军港。这些航母执行任务的周期不是很固定。
艾森豪威尔号上一次出征，为时七个月左右。执行任务期间，舰上官兵的工作量相当大，远远超出每个星期五天、每天八小时的工作制。
艾森豪威尔号作战指挥中心负责人史戴西中校说：“在海上执行任务时，通常都很忙，一天差不多要工作18个小时，一周七天没有闲着的，好多时间都在训练；一个航母战斗群牵扯到这么多人，这么多部门，需要大量的、周密的计划和协调，才能保证它的有效运行。”
不过，船上虽说是应有尽有，但是，从和官兵的谈话来看，这个“应有尽有”是相对意义上的。
史戴西中校在美国海军服役有20多年了。之前常驻位于意大利那布勒斯的NATO北大西洋公约组织分部。他在艾森豪威尔号担任作战指挥中心的负责人，有一年半的时间了。
他说，船上没有的，往往是岸上生活当中那些最普通的细节：“时不时能去麦当劳吃个汉堡包，去墨西哥快餐店转一转，去书店坐一坐。当然，还有家人 ......一出海就是七个月，不能和家人在一起，这还是挺有挑战的；不过，好在船上要做的事儿特别多，没有多少功夫去想。”
史戴西中校说，航空母舰上的船员可以通过电子邮件、Facebook、通电话的方式，和家人保持联系。
来自纽约州的丹尼尔·帕夫今年刚刚26岁，在参加海军之前，他在大学里主攻的专业是电子工程。他在艾森豪威尔号上面服役，已经有两年多了，目前是船长所在的驾驶室里、负责导航的水手之一。
他说，做他的工作，一个基本的素质就是不能动不动就“烦了”，或者是说“没意思”：“不能动不动就‘烦了’；因为做这个工作，目光老是盯着一样的东西，视野里的内容没什么变化，比较容易‘闷’；不过，我主要负责飞行控制，一天到晚都和飞机、飞行员通话，这对我来说，是很有意思的。”
丹尼尔说，要想在美国海军内发展，勤奋是一个关键，不断学习，把份内的工作做好之外，还尽量多学一些、多做一些。他的梦想是当一名海军飞行员。
他说：“我很想当飞行员，不管飞什么飞机，只要他们让我当飞行员就行。”
丹尼尔说，如果能让他选择的话，他会选择当直升机飞行员。
艾森豪威尔号在执行任务时，舰上有六架直升机，负责搜索、救援、人员和物品的运输，等等。
丹尼尔说，参加海军以来，能够到世界上很多地方去，是很可贵的经历：“我非常喜欢跟随着舰艇开到海上，增加世界上很多地方的见闻，要是不跟着舰队的话，去到这么多地方，不定要花多少钱呢! 在我看来，为舰队做一些贡献，这中间我能到意大利、土耳其等国去游览，是个不错的‘交换’!要不然，一辈子可能到不了这么多有意思的地方。”
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