2010年北京汽车展览会8月12日在国家展览中心举行。众多中外合资的外国品牌车云集车展，中国自主品牌汽车的新款车型也闪亮登场，吸引了人们的目光。
*吉利：性价比高受青睐*
在北京国家展览中心的展览厅内，中国汽车吉利和奇瑞与奔驰、宝马、奥迪一类的豪华品牌和广州丰田、上海大众、东南三菱、北京现代、东风标致一类的合资品牌一起亮相。
中国吉利集团因为刚从福特公司手中成功收购沃尔沃轿车而名声大噪。不过，吉利汽车的展台却很不起眼地位于展厅的一角。尽管如此，仍然有顾客光顾，纷纷坐在展车里找感觉：“早就听说这款车还行，早就相中了，过来先瞧瞧，先看看。”
另外一个看车人说，国产车的性价比高，买起来合算：“都说国产车性价比挺好的，同等价钱它的配置多一点、高一点。 ”
吉利车展的销售顾问薛先生向记者介绍了吉利汽车目前卖的最火的一款车型--吉利熊猫：“熊猫的最大特点就是安全性能，它现在是国产车里唯一的一款五星级的安全碰撞指标的小车，而且它的性价比也不贵，价格在3万多到5万之间。”
*奇瑞：品质紧追高尔夫*
相隔不远，就是中国另一个自主品牌--奇瑞汽车的灯光明亮的展台。该公司销售顾问薄文良对奇瑞汽车看起来充满了自豪感。他说，奇瑞的一款汽车曾经代表国产品牌汽车参加中华人民共和国建国60周年的天安门花车游行：“咱奇瑞现在代表中国汽车工业的发展，因为60年大庆的时候，有一台花车，花车上摆了一台国产自主品牌的车，唯一摆了一台，是奇瑞的G-5。”
正在奇瑞展台上参观新车型的一名年轻顾客显然是有备而来。他说，这款车的旧车型价格是7万6800元人民币，新款也不会差得太远，而且发动机是新型的，不会象过去那么费油。
这名顾客说，他看中了奇瑞车的安全性、操控性与外观：“奇瑞做得还不错，从它一上市，价格出来得比较低，贴近老百姓。这几年在海外市场做得挺好的，但在国内由于它一开始做低端车，所以很多人对它的档次品牌认知度不高。这两年它开始做高端品牌了。”
奇瑞集团来自安徽芜湖，是中国年轻的汽车企业。销售经理薄文良说，现在的奇瑞已经不只是拼价格，奇瑞在品质上现在可以跟德国产高尔夫一争高低。
他说：“G-5 这款车参加了一个纽博林赛道大赛，它的最好成绩是8分56秒，GULF-GTI 原装进口的汽车是8分54秒。纽博林大赛主要是弯道特别多，测试的是操控性能。咱的车可以说跟GULF-GTI 可以说基本上是在同一个水平的。”
*中国车市竞争激烈 汽车价格日益走低*
中国自主品牌汽车的发展相当快。吉利和奇瑞这两个品牌的第一辆汽车分别是在1998年和1999年下线的；首批吉利轿车于2003年出口海外，奇瑞现已跨越了生产200万辆汽车的大关。
随着中国国产品牌汽车的迅速发展，中国汽车市场的竞争日益激烈，价格也日益走低。一位来自河南的民工告诉记者，原来他们到北京来打工，哪里买得起汽车？可是现在，一辆车也就5-6万块人民币，很多民工都开始买车，他和他的弟弟一人买了一辆。
2009年，中国成为世界汽车产销量第一大国。截至到2010年2月，北京汽车拥有量已经突破了413.2万辆汽车。随着更多、更便宜、质量更好的汽车走入北京市民的生活，北京市政府将面临交通堵塞和空气污染等一系列汽车带了的更严峻的挑战。
